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鐵路職業(yè)技能鑒定考試

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問答題何為區(qū)間運(yùn)行時(shí)分和起停車附加時(shí)分？如何計(jì)算與查定區(qū)間運(yùn)行時(shí)分？

參考答案： 列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分，是指列車在兩個(gè)相鄰車站或線路所之間的運(yùn)行時(shí)間標(biāo)準(zhǔn)。由于列車起動(dòng)或停車而使區(qū)間運(yùn)行時(shí)分比純運(yùn)行時(shí)分延長的...

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1.問答題列車運(yùn)行圖要素包括哪些？

參考答案：列車區(qū)間運(yùn)行時(shí)分：列車在中間站的停站時(shí)間；列車在車站的間隔時(shí)間、追蹤列車間隔時(shí)間、機(jī)車在折返段和基本段所在站的停留時(shí)間、...

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2.問答題列車運(yùn)行圖如何分類。

參考答案：1.按照區(qū)間正線數(shù)目分
（1）單線運(yùn)行圖。
（2）雙線運(yùn)行圖。
（3）單雙線運(yùn)行圖。

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3.名詞解釋駝峰的解體能力

參考答案：駝峰在現(xiàn)有技術(shù)能力設(shè)備作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)車數(shù)量條件下，一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù)，稱為駝峰的解體能力。

4.名詞解釋峰尾編組能力

參考答案：調(diào)車場尾部牽出線在現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備，作業(yè)組織方法及調(diào)車機(jī)車數(shù)量條件下，一晝夜能夠編組的貨物列車數(shù)或車數(shù)，稱為峰尾編組能力。

5.名詞解釋車站改編能力

參考答案：是指在合理使用技術(shù)設(shè)備條件下，車站的固定調(diào)車設(shè)備，一晝夜所能解體和編組各方向的貨物列車數(shù)或車數(shù)。