A.接受由特定的受盤人作出
B.接受的內(nèi)容必須與發(fā)盤相符
C.必須在有效期內(nèi)表示接受
D.接受必須送達(dá)發(fā)盤人才能生效
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A.買方
B.賣方
C.船東
D.租船人
A.承運(yùn)人
B.物流經(jīng)營(yíng)人
C.國(guó)際貨運(yùn)代理人
D.分合同承包商
A.進(jìn)口貿(mào)易
B.出口貿(mào)易
C.轉(zhuǎn)口貿(mào)易
D.過(guò)境貿(mào)易
A.毛重
B.凈重
C.公量
D.理論重量
A.詢盤
B.發(fā)盤
C.還盤
D.接受
最新試題
《多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定，如多式聯(lián)運(yùn)中未包括海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人的賠償責(zé)任限制按毛重每千克（）個(gè)特別提款權(quán)算。
進(jìn)口貨物的成交價(jià)的外幣計(jì)價(jià)要按（）折合成人民幣。
現(xiàn)代物流對(duì)企業(yè)的作用主要體現(xiàn)在（）。
國(guó)際貿(mào)易按照有無(wú)第三方參加，可以分為直接貿(mào)易、間接貿(mào)易和（）。
《聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)公約》規(guī)定如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)貨物的滅失或損壞造成的損失負(fù)賠償責(zé)任，其賠償責(zé)任按滅失或損壞的貨物的每包或其他貨運(yùn)單位計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，或按毛重每公斤計(jì)不得超過(guò)（）特別提款權(quán)，以較高者為準(zhǔn)。
按征稅標(biāo)準(zhǔn)區(qū)分稅種可分為（）等。
銀行在信用證業(yè)務(wù)中是按“嚴(yán)格符合的原則”，即（）。
20世紀(jì)80～90年代，工業(yè)國(guó)家提出了綠色包裝的原則，即（）。
多式聯(lián)運(yùn)單證可以分為（）。
國(guó)家質(zhì)檢總局第（）號(hào)令《進(jìn)出境集裝箱檢驗(yàn)檢疫管理辦法》規(guī)定了集裝箱檢疫的具體內(nèi)容。