許多發(fā)動機(jī)的氣門彈簧采用（）圓柱形螺旋彈簧。

通過微處理器對（）進(jìn)行分析，ESP才具有了穩(wěn)定車輛的效果。

在ESP系統(tǒng)中，（）居于核心，它記錄所有繞車輛垂直軸方向的轉(zhuǎn)動。

道路運(yùn)輸車輛檢測前，（）應(yīng)達(dá)到80~90°C。

可能導(dǎo)致汽車轉(zhuǎn)向沉重的是（）。

底盤測功機(jī)應(yīng)能顯示功率吸收裝置的（）加載力和曲線以及瞬時車速和曲線，并能通過外部顯示設(shè)備提示操作。

下列哪個是目前最常用的點火控制系統(tǒng)？（）

中級、普通級營運(yùn)客車以及營運(yùn)貨車檢測速度工況為等速（）。

空氣濾清器上的UP表示了（）標(biāo)志。

隨著液力變矩器渦輪轉(zhuǎn)速的增加，泵輪與渦輪的轉(zhuǎn)速差（）。