國際鐵路聯(lián)運運單屬于《UCP600》規(guī)定的公路、鐵路或內(nèi)河運單的范疇，它僅具有運輸合同證明和貨物收據(jù)的功能，不具有物權(quán)憑證的功能，不具有流通性。因此，《國際貨協(xié)》和《國際貨約》均明確規(guī)定鐵路聯(lián)運運單中的收貨人一欄必須是記名的。（）

有下列情形之一的運輸車輛在公路上行駛，均為超限運輸（）

公路貨代的服務(wù)基本分為兩種方式（）

我國與俄羅斯邊境鐵路線的國內(nèi)過境站是（）

我國大多數(shù)公路貨代從事著（）的初級公路貨物運輸代理服務(wù)。

公路貨代的攬貨方式主要有（）幾種方式

公路計時包車運輸中的計時時間是指車輛到達(dá)托運人指定地點起至完成任務(wù)時止的時間，車輛在包車過程中發(fā)生的故障、修理和駕駛員用餐時間應(yīng)予以扣除。（）

從沈陽經(jīng)鐵路運往俄羅斯的貨物，在最短運距情況下需經(jīng)過我國的國境站是（）。

公路貨代具有互相委托的機(jī)能，如省地縣之間貨物的轉(zhuǎn)運

由于暴雨和泥石流導(dǎo)致鐵路貨物運輸受阻，造成貨物逾期運到，為此鐵路運輸承運人應(yīng)當(dāng)承擔(dān)賠償責(zé)任。（）