某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負(fù)荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負(fù)荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認(rèn)為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準(zhǔn)后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負(fù)荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負(fù)荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認(rèn)為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準(zhǔn)后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負(fù)荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負(fù)荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認(rèn)為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準(zhǔn)后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某安裝公司承接了一新建供暖廠的建設(shè)合同。設(shè)備安裝量有4臺引風(fēng)機、8臺鼓風(fēng)機、2臺20t橋式起重機、26臺水泵、4臺膠帶輸機、10臺螺旋輸機、2臺斗式提升機、2臺振動篩的安裝。引風(fēng)機經(jīng)過就位、地腳螺栓灌漿、初找、精找等工序，最先達到了單機試車的條件，機械工程師編制了單機試運方案，直接報送業(yè)主，獲得批準(zhǔn)后，立即組織了單機試運并完善了各項安裝和試車記錄，其各項參數(shù)符合技術(shù)文件的要求。螺旋給料機的減速箱散件到貨，設(shè)備安裝人員清洗了各部件后，就將各機件裝配到機座上。在隨后螺旋給料機的無負(fù)荷試運時發(fā)現(xiàn)設(shè)備振動大，用聽針檢查發(fā)現(xiàn)減速箱內(nèi)有撞擊聲，減速箱軸承溫度高。運行21分鐘后停機，將減速箱解體調(diào)整后，又繼續(xù)補完螺旋給料機無負(fù)荷試車不足的1小時39分鐘，上述超標(biāo)現(xiàn)象消失。在進行煮爐和烘爐后，項目部認(rèn)為整個流程具備聯(lián)運條件，遂編制了聯(lián)運方案，經(jīng)項目總工程師批準(zhǔn)后，報監(jiān)理審批。在聯(lián)運時再次開啟引風(fēng)機，卻發(fā)現(xiàn)引風(fēng)機振動過大，并損壞了一臺引風(fēng)機的軸承壓蓋。項目部啟動質(zhì)量事故程序，由技術(shù)員組織施工班組查找故障原因。找到了原因，經(jīng)過處理，終于讓引風(fēng)機恢復(fù)了正常工作。質(zhì)量事故程序關(guān)閉。

某施工單位承擔(dān)的一項機電安裝工程進入單機試運行階段。項目部計劃對一臺解體出廠、現(xiàn)場組裝的大型往復(fù)活塞式壓縮機進行試運行。試運行前，施工單位建立了試運行組織，組建了試運行保修班組，配備了相關(guān)試運行操作人員，進行了培訓(xùn)并經(jīng)過考試合格。
項目部對試運行前的條件進行了檢查、確認(rèn)：
（1）與機組相關(guān)的工程和資料：除壓縮機出口管道系統(tǒng)未進行水壓試驗外，其他工程已按設(shè)計文件的內(nèi)容全部完成，并按質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)檢查合格，完工工程施工技術(shù)資料齊全。出口管道未進行水壓試驗的原因是一臺反應(yīng)器與出口管相連，而該反應(yīng)器短時間內(nèi)還不具備水壓試驗的條件。
（2）壓縮機本體安裝檢查情況：未查到壓縮機隨機技術(shù)文件，施工班組解釋，機組安裝合格后，該資料已還給建設(shè)單位設(shè)備管理部門，機組其他安裝資料完整；潤滑油路系統(tǒng)清洗合格，資料完整；壓縮機作為一個分項工程，未進行質(zhì)量評定。
（3）試運行方案：試運行方案已編制完成并報送有關(guān)單位待批。該方案已向試運行人員進行了交底，操作人員已熟悉試運行方案。
（4）測試儀表、工具、記錄表格齊全。
（5）試運行所需動力、儀表空氣、冷卻水等已具備。
項目部認(rèn)為，機組試運行條件基本具備，出口管道系統(tǒng)未進行水壓試驗，對壓縮機試運行影響不大，而該壓縮機是否試運行影響后續(xù)動設(shè)備的試運行。為了加快試運行進程，項目部決定進行壓縮機試運行，在條件具備時再進行出口管道系統(tǒng)水壓試驗。在準(zhǔn)備進行試運行時，被監(jiān)理單位制止。