某公路隧道為單洞雙向行駛兩車(chē)道隧道,全長(zhǎng)4279m,最大埋深1049m。隧道凈空寬度9.14m,凈空高度6.98m,凈空面積為56.45m2。該隧道其圍巖主要為弱風(fēng)化硬質(zhì)頁(yè)巖,屬Ⅳ一V級(jí)圍巖,穩(wěn)定性較差。根據(jù)該隧道的地質(zhì)條件和開(kāi)挖斷面寬度,承包人擬采用臺(tái)階分部法施工。隧道開(kāi)挖過(guò)程中,由于地下水發(fā)育,洞壁局部有股水涌出,特別是斷層地帶巖石破碎,裂隙發(fā)育,涌水更為嚴(yán)重。在該隧道施工過(guò)程中進(jìn)行了監(jiān)控量測(cè)。
承包人采用的開(kāi)挖施工方法是否合理?說(shuō)明理由。您可能感興趣的試卷
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關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說(shuō)法,正確的有()
某隧道跨度為16m,則該隧道屬于()。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法,正確的是()。
施工現(xiàn)場(chǎng)使用的電動(dòng)工具通常分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ類(lèi),其劃分的主要依據(jù)有()
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是()。
關(guān)于填石路基施工要求的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長(zhǎng)度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)期間,小型車(chē)輛和灑水車(chē)的行駛速度應(yīng)小于()。
高速公路和一級(jí)公路施工中,標(biāo)高控制樁間距不宜大于()m。
下列關(guān)于挖孔灌注樁施工的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()。