在站臺布置（）個ATO無源應(yīng)答器，滿足沿列車運(yùn)行方向?qū)崿F(xiàn)ATO駕駛模式下+/-50cm的停車精度要求。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)換過程中，1DQJ自閉電路是通過（）構(gòu)通回路。

W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。

永久限速由線路結(jié)構(gòu)的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

固定閉塞、移動閉塞和準(zhǔn)移動閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長短不同。

照成轉(zhuǎn)轍機(jī)卡缺口原因有（）。

調(diào)整調(diào)整板上的螺絲，當(dāng)順時針緊固螺絲時，將使得動接點(diǎn)打入深度變深。

ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。

CBTC運(yùn)營的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。