A.塑限點,略大于液限點和兩者的中間狀態(tài)b點
B.塑限點,略小于液限點和兩者的中間狀態(tài)b點
C.液限點,略小于塑限點和兩者的中間狀態(tài)b點
D.液限點,略大于塑限點和兩者的中間狀態(tài)b點
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A.天然或風干土樣,粒徑不大于0.074mm
B.天然或風干土樣,粒徑不大于0.1mm
C.烘干土樣,粒徑不大于0.5mm
D.天然或風干土樣,粒徑不大于0.5mm
A.0.02
B.0.03
C.0.04
D.0.05
A.砂土柱突出環(huán)刀上端1cm時
B.砂土柱突出環(huán)刀上端5cm時
C.砂土柱突出環(huán)刀上端2cm時
D.砂土柱突出環(huán)刀上端齊平時
A.齡期不超過2d無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土
B.齡期不超過3d無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土
C.齡期不超過5d無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土
D.齡期不超過7d無機結(jié)合料穩(wěn)定細粒土
A.5~30℃
B.10~30℃
C.20~30℃
最新試題
防眩板耐低溫墜落性能試驗要求是將長度為500mm試件放置在低溫試驗箱中,溫度降至-40℃±3℃,恒溫調(diào)節(jié)24h后取出試樣,板面平行于地面由1m高度處自由墜落至硬質(zhì)地面,觀測試驗結(jié)果。
試驗檢測結(jié)果的作用主要體現(xiàn)在()
瀝青混合料運料車前場卸料時,后輪倒車至攤鋪機料斗前約10cm左右時,掛空擋等候攤鋪機推動其前進,以免料車撞擊攤鋪機影響攤鋪機熨平板處瀝青路面的平整度。
公路工程試驗檢測技術(shù)是一門融試驗檢測基礎理論、測試操作技能以及公路工程相關基礎知識于一體的學科。
瀝青拌和樓安裝調(diào)試、靜態(tài)標定后,宜對各冷料倉分別進行“電機轉(zhuǎn)速~出料能力(t/h)”的動態(tài)標定,為后續(xù)正式生產(chǎn)時各冷料倉電機轉(zhuǎn)速的設定提供參考,為生產(chǎn)穩(wěn)定提供保障措施。
集料生產(chǎn)過程中,非必要情況下,不宜設置集料整形機,以免集料棱角磨耗受損、從而影響瀝青混合料的內(nèi)摩擦系數(shù),影響瀝青路面的使用性能。
試驗檢測的作用主要體現(xiàn)在()
瀝青路面前場施工中,壓路機宜緊跟攤鋪機,以保證瀝青路面壓實度。
某高速公路瀝青路面施工中,SBS改性瀝青采用現(xiàn)場加工的方式,下面層需基質(zhì)瀝青5000t,中、上面層需7000t改性瀝青,在瀝青購置中將中、上面層改性瀝青所需的基質(zhì)瀝青、與下面層所需的基質(zhì)瀝青采用同一種基質(zhì)瀝青。
瀝青路面壓實度指標對瀝青路面使用性能有著至關重要的作用,壓實度不夠,將可能出現(xiàn)交工前的唧漿,嚴重影響路面的各路用性能。