單項選擇題某城市地鐵6km區(qū)間隧道，自南向北穿越地層依次為：一般粉質黏土、殘積土、中強風化砂巖、砂礫巖、強一微風化安山巖。該區(qū)問位于市中心地帶，道路交通繁忙，建筑物多，采用（）施工比較合適。

A.明挖法
B.蓋挖逆作法
C.淺埋暗挖法
D.盾構法


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1.單項選擇題關于在基坑工程中進行的錨桿試驗，（）說法是錯誤的。

A.錨桿施工完畢1周內，應立即進行抗拔試驗
B.在最大試驗荷載下錨桿仍未達到破壞標準時，可取該最大荷載值作為錨桿極限承載力值
C.錨桿驗收試驗的最大試驗荷載應取錨桿軸向受拉承載力設計值N。
D.對于非永久性的基坑支護工程中的錨桿，在有些情況下也需要進行蠕變試驗

2.單項選擇題在黏性土土層中開挖8m深的基坑，擬采用土釘墻支護。經驗算現有設計不能滿足整體穩(wěn)定性要求。（）的措施可最有效地提高該土釘墻的整體穩(wěn)定性。

A.在規(guī)程允許范圍內，適當減小土釘的間距
B.對部分土釘施加預應力
C.增加土釘的長度
D.增加噴射混凝土面層的厚度和強度

3.單項選擇題某教學樓由10層和2層兩部分組成，均擬設埋深相同的1層地下室。地基土為均勻的細粒土，場地在勘察深度內未見地下水。以下基礎方案中的（）不能有效減少高低層的不均勻沉降。

A.高層采用筏形基礎，低層采用柱下條形基礎
B.高層采用箱形基礎，低層采用柱下獨立基礎
C.高層采用箱形基礎，低層采用筏形基礎
D.高層改用2層地下室，低層仍采用1層地下室，均采用筏形基礎

4.單項選擇題某鐵塔采用淺基礎，持力層為全風化砂巖，巖體破碎成土狀。按照《建筑地基基礎設計規(guī)范》，（）是確定地基承載力特征值的正確方法。

A.根據砂巖飽和單軸抗壓強度標準值，取0.1折減系數
B.根據砂巖飽和單軸抗壓強度標準值，取0.05折減系數
C.根據砂巖天然濕度單軸抗壓強度標準值
D.根據平板載荷試驗結果，可進行深寬修正

5.單項選擇題某山區(qū)鐵路橋橋臺采用明挖擴大基礎，持力層為強風化花崗巖?；缀狭ζ木豦=0.8m，基底截面核心半徑p=0.75m，（）是計算基底壓力的正確方法。

A.按基底面積計算平均壓應力，須考慮基底承受的拉應力
B.按基底面積計算最大壓應力，不考慮基底承受的拉應力
C.按基底受壓區(qū)計算平均壓應力，須考慮基底承受的拉應力
D.按基底受壓區(qū)計算最大壓應力，不考慮基底承受的拉應力