單項(xiàng)選擇題磁飽和變壓器的初級與次級的鐵心截面積比為（）。
A.大于1
B.小于1
C.等于1
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1.單項(xiàng)選擇題當(dāng)輸入電源屏的交流電源在＋15%～－20%范圍變化時，經(jīng)穩(wěn)壓（調(diào)壓）后的電源允許波動范圍應(yīng)不大于（）。
A.±1%
B.±2%
C.±3%
D.±4%
2.單項(xiàng)選擇題15KVA電源屏，當(dāng)穩(wěn)壓設(shè)備正常工作，繼電器回路負(fù)載在70%～80%范圍內(nèi)變化時支流電壓應(yīng)調(diào)至（）V。
A.24±0.5
B.24±1.5
C.24±1
3.單項(xiàng)選擇題BG1-50型變壓器二次線圈額定電流為（）A。
A.1.88
B.4.5
C.1.86
D.2.5
4.單項(xiàng)選擇題BG1-50型軌道變壓器二次線圈額定電壓為（）V。
A.0.4～10.5
B.0.4～10.8
C.0.45～10.8
5.單項(xiàng)選擇題整流器在正常工作時，每個整流元件的正向電壓降不大于（）V。
A.1
B.0.5
C.1.5
D.0.6
最新試題
通過分析道岔動作電流曲線，發(fā)現(xiàn)結(jié)束時無小臺階。初步判斷是道岔缺口檢查柱未落槽（卡缺口），或二極管支路開路。
題型：判斷題
萬用表置于歐姆擋，對二極管進(jìn)行正接、反接測量一次。當(dāng)測得電阻較小時，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。
題型：判斷題
調(diào)車信號開放后，車列由接近區(qū)段壓入信號機(jī)內(nèi)方時，調(diào)車信號機(jī)的白燈應(yīng)關(guān)閉。
題型：判斷題
地面ATP/ATO子系統(tǒng)向ATS子系統(tǒng)發(fā)送如下信息（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
行調(diào)對有關(guān)列車或站臺（單個或所有）設(shè)置“扣車/終止扣車”或“跳?！币詫?shí)現(xiàn)自動調(diào)整。
題型：判斷題
ZDJ9道岔轉(zhuǎn)轍機(jī)定位轉(zhuǎn)換至反位使用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
微機(jī)監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）
題型：多項(xiàng)選擇題
車載ATP的主要功能（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
由CBTC信號系統(tǒng)設(shè)置的虛擬區(qū)段，用于列車追蹤及（）信息的交互。
題型：多項(xiàng)選擇題
按照“極性交叉”來配置后，則在絕緣破損的條件下，軌道繼電器線圈中的電流就呈現(xiàn)相抵（即相減）狀態(tài)，使占用區(qū)段軌道繼電器不可能吸起。
題型：判斷題