根據(jù)繼電器接點(diǎn)在電路中的連接方式，繼電電路可分為（）。

CBTC運(yùn)營(yíng)的關(guān)鍵技術(shù)包含精確定位、虛擬占用、車地通信。

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構(gòu)成。

ZD（J）9電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉機(jī)構(gòu)完成鎖閉過(guò)程主要由（）部分相互配合，實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉。

W×J50-Ⅱ微電子相敏接收器紅燈：紅燈亮表示表示局部電源斷電。

在CBTC級(jí)別下列車在一個(gè)指定的停車點(diǎn)“適當(dāng)對(duì)位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

萬(wàn)用表置于歐姆擋，對(duì)二極管進(jìn)行正接、反接測(cè)量一次。當(dāng)測(cè)得電阻較小時(shí)，黑表筆所接的一端為二極管的正極，另一極則為負(fù)極。

固定閉塞、移動(dòng)閉塞和準(zhǔn)移動(dòng)閉塞的核心區(qū)別在于需要設(shè)置的防護(hù)區(qū)段長(zhǎng)短不同。

微機(jī)監(jiān)測(cè)主要監(jiān)測(cè)對(duì)象有（）

車載ATP的主要功能（）。