發(fā)車線端部必須設置出站信號機。設置警沖標內(nèi)方3.5~4m處。防止側(cè)面沖突。

微機監(jiān)測主要監(jiān)測對象有（）

繼電器中電磁系統(tǒng)由（）構成。

ZD（J）9電動轉(zhuǎn)轍機鎖閉機構完成鎖閉過程主要由（）部分相互配合，實現(xiàn)轉(zhuǎn)轍機對道岔的鎖閉。

列車在調(diào)車過程中進路辦理錯誤，須要返回到原來正確的進路內(nèi)。

在CBTC級別下列車在一個指定的停車點“適當對位”，只要誤差在允許的范圍內(nèi)，系統(tǒng)就能打開屏蔽門。

照成轉(zhuǎn)轍機卡缺口原因有（）。

永久限速由線路結(jié)構的物理限制或軌道狀態(tài)所決定的在線路特殊區(qū)段的最大允許安全速度。

道岔長角鋼應垂直于直股基本軌，短角鋼應垂直于基礎角鋼，各類轉(zhuǎn)轍機與直股基本軌相平行。機體側(cè)面的兩端與基本軌垂直距離的偏差：內(nèi)鎖閉道岔不大于10mm；外鎖閉道岔不大于5mm。

軌道電路若調(diào)小R1，將引起直流磁化電流的增加，導致軌道電路不能正常工作；調(diào)小R2，將惡化軌道電路的分路檢查。