A.額定電壓12V
B.啟動(dòng)用蓄電池
C.額定電壓為105V
D.低溫啟動(dòng)性能好
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A.蓄電池
B.發(fā)電機(jī)
C.點(diǎn)火線圈
D.發(fā)動(dòng)機(jī)
A.極板組
B.電解液
C.極樁
D.導(dǎo)線
A.當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)不工作或啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),由蓄電池向啟動(dòng)機(jī)、點(diǎn)火系等用電設(shè)備供電。
B.發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),和發(fā)電機(jī)聯(lián)合向用電設(shè)備供電。
C.發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),和發(fā)電機(jī)聯(lián)合向用電設(shè)備供電。
D.耗電量超過(guò)發(fā)電機(jī)供電能力時(shí),與發(fā)電機(jī)共同供電。
E.起穩(wěn)定系統(tǒng)電壓,保護(hù)電子設(shè)備的作用。
A.汽車質(zhì)量
B.行駛速度
C.轉(zhuǎn)彎半徑
D.車身高度
A.輪胎壓力不足
B.主銷后傾角度過(guò)大、內(nèi)傾過(guò)大
C.前梁、車架變形造成前輪定位失準(zhǔn)
D.轉(zhuǎn)向器無(wú)油或漏油
最新試題
國(guó)產(chǎn)X4105柴油機(jī)氣缸排列形式為X型。
氣缸墊可以防止冷卻液或機(jī)油外流或進(jìn)入氣缸內(nèi)。
國(guó)產(chǎn)8V100汽油機(jī)氣缸排列形式為()。
關(guān)于電子穩(wěn)定程序(ESP)的敘述錯(cuò)誤的是()。
下列關(guān)于車身的說(shuō)法,錯(cuò)誤的是()
三元催化轉(zhuǎn)換器的作用是()。
柴油發(fā)動(dòng)機(jī)也稱奧托發(fā)動(dòng)機(jī),是由德國(guó)發(fā)明家?jiàn)W托發(fā)明的。
下列關(guān)于車身的說(shuō)法,正確的是()
為了保證缸體與缸蓋間的密封,汽缸墊不能讓油液在缸體與缸蓋間流通。
關(guān)于汽車的操縱穩(wěn)定性描述錯(cuò)誤的是()。