A.該活動(dòng)箭頭事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
B.該活動(dòng)箭尾事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
C.該活動(dòng)箭頭事件的最遲必須發(fā)生時(shí)間
D.以上都不是
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A.該活動(dòng)箭頭事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
B.該活動(dòng)箭尾事件的最早可能發(fā)生時(shí)間
C.該活動(dòng)箭頭事件的最遲必須發(fā)生時(shí)間
D.該活動(dòng)箭尾事件的最早可能發(fā)生時(shí)間加上活動(dòng)所需時(shí)間
A.流程設(shè)計(jì)
B.能力計(jì)劃
C.生產(chǎn)大綱
D.排序和車間生產(chǎn)作業(yè)計(jì)劃
A.為庫(kù)存采購(gòu)
B.與供應(yīng)商是一般買賣關(guān)系
C.與供應(yīng)商結(jié)成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系
D.讓供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)以獲利
A.供應(yīng)商
B.顧客
C.內(nèi)部供應(yīng)鏈
D.以上都是
A.總需要量
B.計(jì)劃發(fā)出訂貨量
C.凈需要量
D.對(duì)所有零件的需求計(jì)劃
最新試題
快遞生產(chǎn)勞動(dòng)對(duì)象是快遞員。
符合快件總包裝載操作要求的有()。
什么是工作設(shè)計(jì)?它的重要意義是什么?
快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃是快件總包的運(yùn)輸作業(yè)計(jì)劃,包括快件總包的發(fā)運(yùn)時(shí)間、路由、車次(航班)、運(yùn)量、停靠交接站點(diǎn)以及到開(kāi)時(shí)間等,一旦制定了快件發(fā)運(yùn)計(jì)劃就不能更改,必須嚴(yán)格執(zhí)行。
制造業(yè)的產(chǎn)品具有可儲(chǔ)存性。
在一級(jí)快件處理中心之間運(yùn)行的快件運(yùn)輸方式稱為一級(jí)干線運(yùn)輸。
比較牽引式和推進(jìn)式的不同點(diǎn)。
服務(wù)設(shè)施選址過(guò)程主要考慮業(yè)務(wù)和收入這兩個(gè)決定性因素。
加權(quán)因素比較法可以把提供的各項(xiàng)因素進(jìn)行綜合比較,是一種比較通用的方法。
下列關(guān)于快遞運(yùn)輸?shù)恼f(shuō)法正確的有()。