成端是連接中最后一個(gè)內(nèi)容，所以只有在成端時(shí)通過檢測(cè)，對(duì)每個(gè)成端連接作出合格的評(píng)價(jià)，才能進(jìn)入中繼段最終測(cè)試。

架空光纜在防雷時(shí)可以采用的方式有：（）。

現(xiàn)在工程中使用的穿管器通常為（）。

中繼站內(nèi)直接成端方式是指：外線光纜在中繼站內(nèi)余留后，直接進(jìn)入無人機(jī)箱內(nèi)按要求成端。

光纜直接進(jìn)機(jī)箱方式包括：（）。

局內(nèi)光纜當(dāng)采用尾巴光纜成端方式時(shí)，金屬層一般在終端接頭處引出，接至工作地線（站內(nèi)連接），即在終端接頭光纜保護(hù)罩內(nèi)已引出，通過保護(hù)地線與接地裝置連接。

局內(nèi)光纜成端內(nèi)容包括：（）。

尾巴光纜成端方式，內(nèi)容包括：（）。

成端測(cè)量是指光纜進(jìn)線與進(jìn)局光纜的接續(xù)測(cè)量，以及光纜至機(jī)房在ODF架或ODP盤與尾巴光纖的連接測(cè)量。

后向法雖然也可以測(cè)量帶連接器插件的光線路損耗，但由于一般的OTDR都有盲區(qū)，使近端光纖連接器接入損耗、成端連接點(diǎn)接頭損耗無法反應(yīng)在測(cè)量值中。