A.目前常用的制動器是多片濕式制動器和帶式制動器
B.多片濕式制動器的結(jié)構(gòu)與離合器的結(jié)構(gòu)基本相同
C.帶式制動器是利用圍繞在鼓周圍的制動帶收縮而產(chǎn)生制動效果的一種制動器
D.上述說都不正確
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A.改變電流大小
B.改變占空比
C.串入不同阻值的電阻
D.改變電壓大小
A.裝有晶體管電壓調(diào)節(jié)器
B.沒有電刷和集電環(huán)
C.裝有真空制動助力泵
D.沒有整流器
A.大客車
B.貨車
C.小型客車
D.轎車
A.汽車的寬度
B.汽車的燈光范圍
C.汽車的底盤的高度
D.汽車車身高度和頂部寬度
A.左側(cè)前門下方
B.儀表盤上
C.汽車前部
D.汽車尾部
最新試題
增壓器的目的在于增加充氣量、提高功率、改善經(jīng)濟性、改善排放。
如果水溫傳感器故障壞了會造成汽車冷啟動難,水溫傳感器不正常造成給油不正常,加速無力的現(xiàn)象。
以下不屬于氣門密封性的檢查方法的是()。
現(xiàn)在轎車的電喇叭一般情況下是不能調(diào)節(jié)音量和音調(diào)。
渦輪增壓器經(jīng)常處于低速、高溫下工作,增壓器廢氣渦輪端的溫度在700-900℃。
有卡滯或關閉不嚴的節(jié)溫器應拆下清洗或修復,不可繼續(xù)使用。
將氣門在相配氣門座上輕拍數(shù)次,然后觀察氣門與氣門座工作面,如有明亮又完整的光環(huán),表明已達到要求。
轉(zhuǎn)子式機油泵安裝外轉(zhuǎn)子時,應把外轉(zhuǎn)子端面無倒角的一面先裝入殼體。
用萬用表測試水溫傳感器的電阻值,用電吹風加熱水溫傳感器,電阻值減小。
錐齒輪嚙合的調(diào)整只是指使齒面嚙合印記的調(diào)整。