A、從蓄電池負(fù)極流入，正極流出
B、同時(shí)從蓄電池正、負(fù)極流入
C、從蓄電池正極流入，負(fù)極流出
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A．觸點(diǎn)振動(dòng)頻率慢
B．機(jī)械慣性和電磁慣性大
C．電壓調(diào)節(jié)精度低
D．對(duì)無線電干擾大
A.電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈短路
B.電磁開關(guān)內(nèi)保持線圈斷路
C.蓄電池虧電
D.A和C的情況都存在
A.單向傳遞轉(zhuǎn)矩
B.防止起動(dòng)機(jī)過載
C.防止起動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)反拖起動(dòng)機(jī)
D.以上說法都對(duì)
A.相鄰兩個(gè)換向片之間是絕緣的
B.測量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)為無窮大
C.測量相鄰兩個(gè)換向片之間的電阻值應(yīng)很小
D.測量任意兩個(gè)換向片之間的電阻值都很小
A．觸點(diǎn)燒結(jié)將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
B．調(diào)節(jié)線圈斷路將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
C．彈簧彈力下降將導(dǎo)致發(fā)電機(jī)輸出電壓過高
D．以上說法都對(duì)
最新試題
關(guān)于起動(dòng)機(jī)換向器，下列（）的描述是正確的。
汽車電系的所有導(dǎo)線中，只有3根蓄電池導(dǎo)線截面積比較大，達(dá)（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
利用示波器觀察發(fā)電機(jī)輸出電壓波形，如果獲得的波形為，則說明該發(fā)電機(jī)（）。
為了正確使用蓄電池，及時(shí)發(fā)現(xiàn)蓄電池在使用過程中出現(xiàn)的各種故障，汽車每行駛（），要對(duì)蓄電池進(jìn)行檢查。
電解液不足時(shí)要加注（）。
發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢，三相正弦電動(dòng)勢的（）。
觸點(diǎn)式電壓調(diào)節(jié)器的缺點(diǎn)有（）。
發(fā)電機(jī)根據(jù)電磁感應(yīng)原理發(fā)電，在三相繞組中產(chǎn)生正弦電動(dòng)勢，三相正弦電動(dòng)勢的（）
較大功率啟動(dòng)機(jī)的控制電路增加了啟動(dòng)繼電器，其作用就是（）。