A.能在極低轉(zhuǎn)速下正常工作
B.機(jī)器起動(dòng)和停車時(shí)，也能保證液體摩擦
C.油膜剛度較大
D.設(shè)備及維護(hù)費(fèi)用低
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
有一向心滑動(dòng)軸承，拆下后發(fā)現(xiàn)軸瓦表面承載部位有如下圖所示軸向及周向油槽，并在中部用一油孔與潤(rùn)滑油路相通，由此可以斷定該軸承為（）
A.脂潤(rùn)滑軸承
B.混合摩擦軸承
C.液體摩擦軸承
D.邊界摩擦軸承
如圖所示開有周向油槽的動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承中，油膜的壓力分布形狀將如圖中曲線（）所示。
A.1
B.2
C.3
D.4
如圖所示的動(dòng)壓向心滑動(dòng)軸承中，油膜壓力分布形狀如圖中曲線（）所示。
A.1
B.2
C.3
D.4
A.平均壓強(qiáng)p
B.
C.軸頸圓周速度v
D.pv值
A.鉛青銅
B.巴氏合金
C.鋁青銅
D.錫青銅
最新試題
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
若干個(gè)構(gòu)件通過運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機(jī)構(gòu)。
凸輪機(jī)構(gòu)為高副機(jī)構(gòu)，容易磨損，所以通常多用于傳力不大的場(chǎng)合。
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高，無論從法面或端面來都是相同的。
螺紋連接中應(yīng)采用（）螺紋來提高自鎖性能。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過2個(gè)，否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是（）
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
在被連接件之一太厚，不易加工通孔的場(chǎng)合，可以采用（）