A.齒面接觸疲勞強(qiáng)度
B.齒根彎曲疲勞強(qiáng)度
C.齒面接觸疲勞強(qiáng)度和齒根彎曲疲勞強(qiáng)度
D.熱平衡
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A.中心距
B.齒數(shù)
C.模數(shù)
D.壓力角
A.不能磨削加工,達(dá)不到高精度
B.傳動(dòng)平穩(wěn),承載能力大
C.不允許有安裝誤差
D.不適用于高速、重載的情況
A.齒輪的抗彎強(qiáng)度和接觸強(qiáng)度接近相等
B.大、小齒輪齒根彎曲強(qiáng)度接近相等
C.大、小齒輪齒面接觸強(qiáng)度接近相等
A.不使兩齒輪的節(jié)錐角發(fā)生變化
B.不使齒輪的錐距發(fā)生變化
C.不使兩齒輪的軸間夾角發(fā)生變化
A.小端頂隙增大,改善了潤(rùn)滑條件
B.安裝和測(cè)量頂隙容易
C.錐齒輪的加工制造比較方便
最新試題
火車車輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿足桿長(zhǎng)條件。
機(jī)構(gòu)是由機(jī)架、原動(dòng)件和從動(dòng)件組成的傳遞機(jī)械運(yùn)動(dòng)和力的構(gòu)件系統(tǒng)。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
下列屬于機(jī)器和機(jī)構(gòu)共同特征的是()
凸輪機(jī)構(gòu)的滾子半徑越大。實(shí)際輪廓越小,則機(jī)構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來提高自鎖性能。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個(gè)數(shù)多。