A.使大、小齒輪的抗彎強度趨近
B.提高齒輪的接觸強度
C.使大、小齒輪齒根磨損程度都減小
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A.減小齒輪傳動的徑向尺寸和圓周速度
B.減小齒輪傳動的軸向尺寸
C.降低齒向載荷分布不均的程度
A.齒輪相對兩支承對稱布置
B.齒輪相對兩支承非對稱布置,且其所在軸剛性較大
C.齒輪懸臂布置
D.齒輪所在位置徑向空間較小
A.是小齒輪和大齒輪的強度接近相等
B.為了使傳動更平穩(wěn)
C.為了補償可能的安裝誤差以保證接觸線長度
A.增大重合度,提高傳動平穩(wěn)性
B.減小齒面發(fā)生膠合的可能性
C.增大模數(shù),提高輪齒的抗彎強度
D.提高齒面接觸強度
A.提高輪齒的抗彎強度
B.提高齒面的接觸強度
C.提高傳動平穩(wěn)性
最新試題
若干個構(gòu)件通過運動副所構(gòu)成的相對可動的構(gòu)件系統(tǒng)稱為機構(gòu)。
齒輪傳動時,兩輪齒廓在接觸處組成()。
下列不屬于計算平面機構(gòu)自由度時應(yīng)注意的事項的是()。
凸輪機構(gòu)設(shè)計中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無論從法面或端面來都是相同的。
等加速等減速運動規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
機械設(shè)計不一定是開發(fā)創(chuàng)造新機械。
作平面運動的構(gòu)件可有三個獨立運動。
凸輪機構(gòu)的滾子半徑越大。實際輪廓越小,則機構(gòu)越小而輕,故滾子半徑應(yīng)盡量大。
在相同的工作條件下,若采用相同的螺栓直徑,則()需要的個數(shù)多。