多項(xiàng)選擇題（）屬于被動(dòng)型傳感器。
A.采用應(yīng)變效應(yīng)制成的傳感器
B.采用磁阻效應(yīng)制成的傳感器
C.采用熱阻效應(yīng)制成的傳感器
D.采用壓電效應(yīng)制成的傳感器
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1.單項(xiàng)選擇題檢查自動(dòng)變速器有無(wú)發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)作用時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿撥至S位或（）位。
A.D
B.R
C.L
2.單項(xiàng)選擇題檢查自動(dòng)變速器強(qiáng)制降擋功能時(shí)，應(yīng)將變速器操縱桿撥至（）位置，保持節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為1/3左右，在以2擋、3擋或超速擋行駛時(shí)突然將加速踏板完全踩到底，檢查自動(dòng)變速器是否被強(qiáng)制降低一個(gè)擋位。
A.D
B.S
C.R
3.單項(xiàng)選擇題檢查自動(dòng)變速器的鎖止離合器工作狀況時(shí)，應(yīng)讓汽車加速至超速擋，以高于（）km/h的車速行駛，并讓節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在低于1/2的位置，使液力變矩器進(jìn)入鎖止?fàn)顟B(tài)。
A.50
B.80
C.100
4.單項(xiàng)選擇題一般4擋自動(dòng)變速器在節(jié)氣門(mén)開(kāi)度保持在1/2時(shí)由1擋升至2擋的升擋車速為25～35km/h，由2擋升至3擋的升擋車速為55～70km/h，由3擋升至4擋（超速擋）的升擋車速為（）km/h。
A.80～90
B.90～120
C.110～140
5.單項(xiàng)選擇題自動(dòng)變速器蓄壓器的背壓一般為（）kPa。
A.175～255
B.50～100
C.100～150
最新試題
制動(dòng)時(shí)某一軸或兩軸發(fā)生橫向移動(dòng)稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
傳統(tǒng)懸架的特點(diǎn)是采用（）彈簧和定阻尼系數(shù)減振器。
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用萬(wàn)用表檢測(cè)轉(zhuǎn)向角傳感器的供電電壓時(shí)，檔位應(yīng)打在（）。
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用萬(wàn)用表檢測(cè)輪速傳感器的電阻時(shí)，其標(biāo)準(zhǔn)值為（）KR。
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懸架和（）決定著汽車的舒適性和操縱穩(wěn)定性。
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電磁式輪速傳感器可以分為（）和鑿式極軸輪速傳感器。
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下面（）傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向柱下方偏右側(cè)，側(cè)向加速度傳感器G200連為一體。
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ZF-9HP自動(dòng)變速器是（）速變速器。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
拉維娜行星齒輪機(jī)構(gòu)有（）個(gè)行星架。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題
由于防軸轉(zhuǎn)系統(tǒng)都是通過(guò)調(diào)節(jié)驅(qū)動(dòng)輪的驅(qū)動(dòng)力來(lái)實(shí)現(xiàn)的，因此又被稱為（）。
題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題