A.齒數(shù)Z1
B.齒寬系數(shù)υa
C.模數(shù)m
D.傳動(dòng)比i
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A.提高齒面接觸強(qiáng)度
B.提高抗彎強(qiáng)度
C.提高傳動(dòng)平穩(wěn)性
D.提高傳動(dòng)效率
A.齒面點(diǎn)蝕
B.輪齒折斷
C.膠合
D.輪齒塑性變形
A.(10~20)P
B.(20~30)P
C.(30~50)P
D.(50~80)P
A.鏈條鉸鏈易發(fā)生膠合
B.鏈條易被拉斷,承載能力低
C.同時(shí)嚙合的齒數(shù)少,鏈條和齒輪磨損快
D.傳動(dòng)的不均勻性增大
A.低速重載
B.高速重載
C.高速輕載
D.低速輕載
最新試題
在被連接件之一太厚,不易加工通孔的場(chǎng)合,可以采用()
斜齒圓柱齒輪的齒頂高和齒根高,無(wú)論從法面或端面來(lái)都是相同的。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí),()等于零度。
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤(pán)上裝置多個(gè)圓柱銷(xiāo),()槽輪的靜止時(shí)間。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
當(dāng)一凸輪廓線有內(nèi)凹部分時(shí),不能采用滾子從動(dòng)件,以免產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)失真。