A.0級(jí)
B.1級(jí)
C.2級(jí)
D.3級(jí)
E.4級(jí)
F.5級(jí)
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B.1級(jí)
C.2級(jí)
D.3級(jí)
E.4級(jí)
F.5級(jí)
A.中心長(zhǎng)度極限偏差
B.中心厚度極限偏差
C.測(cè)量面平面度偏差
D.平面平行性極限偏差
E.測(cè)量面的傾斜度極限偏差
F.測(cè)量面表面粗糙度
A.0~2
B.0~3
C.0~4
D.0~5
E.0~8
F.0~10
A.空載運(yùn)轉(zhuǎn)
B.負(fù)載試驗(yàn)
C.工作精度檢查
D.幾何精度檢驗(yàn)
E.超負(fù)荷試驗(yàn)
F.耐久試驗(yàn)
A.鉆孔
B.主軸鏜孔
C.平旋盤(pán)車削法蘭盤(pán)盤(pán)端面
D.平旋盤(pán)鏜孔
E.主軸銑平面
F.主軸車內(nèi)螺紋
最新試題
在曲柄搖桿機(jī)構(gòu)中,若以搖桿為機(jī)架,可得()機(jī)構(gòu)。
齒輪箱中齒輪的嚙合精度除了同齒輪本身精度有關(guān)外,還決定于箱體鏜孔的()誤差的大小。
不用螺母,而能有光整的外露表面,但不宜用于時(shí)常裝拆的連接,應(yīng)采用()連接。
鏜床鏜桿兩支承間距過(guò)大,會(huì)引起刀具切削振動(dòng),引起被加工孔的位置精度下降,表面粗糙度值變大。
T68鏜床最經(jīng)濟(jì)的鏜孔直徑為()mm。
組合夾具中的鉆套屬于()件。
承受彎矩,用彈簧鋼板制成,主要用于汽車、拖拉機(jī)和機(jī)車車輛的緩沖減振的彈簧是()彈簧。
在平面磨床上磨削一般平面時(shí),只要限制()自由度。
砂輪與工件接觸面積愈大,磨粒參加切削的時(shí)間愈長(zhǎng),磨粒易磨損,故應(yīng)選()的砂輪。
T68型臥式鏜床的主運(yùn)動(dòng)變速系統(tǒng)采用()有著操作方便、傳動(dòng)正確的特點(diǎn)。