A.螺栓中總拉力的變化幅度愈大
B.螺栓中總拉力的變化幅度愈小
C.螺栓中總拉力變化幅度不變
D.螺栓中的疲勞強(qiáng)度降低
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A.帶傳動(dòng)
B.齒輪傳動(dòng)
C.鏈傳動(dòng)
D.蝸桿傳動(dòng)
A.外周長(zhǎng)度
B.內(nèi)周長(zhǎng)度
C.基準(zhǔn)長(zhǎng)度
D.都不正確
A.帶的底面
B.帶的頂面
C.帶的兩側(cè)面
D.帶的端面
A.使傳動(dòng)的包角不致于過(guò)小
B.使帶的彎曲應(yīng)力不致于過(guò)大
C.增大帶輪間的摩擦力
D.便于帶輪的制造
A.簾布結(jié)構(gòu)
B.線繩結(jié)構(gòu)
C.橡膠結(jié)構(gòu)
D.以上都不正
最新試題
凸輪機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)中要求滾子半徑()凸輪理論輪廓外凸部分的最小曲率半徑。
平鍵連接設(shè)計(jì)中鍵的剖面尺寸是根據(jù)()在設(shè)計(jì)手冊(cè)中按標(biāo)準(zhǔn)選取。
螺紋連接中應(yīng)采用()螺紋來(lái)提高自鎖性能。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中,由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是()
機(jī)械設(shè)計(jì)不一定是開(kāi)發(fā)創(chuàng)造新機(jī)械。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是()副。
下列不屬于計(jì)算平面機(jī)構(gòu)自由度時(shí)應(yīng)注意的事項(xiàng)的是()。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件其約束不能超過(guò)2個(gè),否則構(gòu)件就不可能產(chǎn)生相對(duì)運(yùn)動(dòng)。
最大壓力角通常出現(xiàn)在從動(dòng)件位移曲線上斜率()的位置
傳力性能最好的凸輪機(jī)構(gòu)是()