Ａ.水準(zhǔn)管不平行于橫軸；
Ｂ.儀器豎軸不垂直于橫軸；
Ｃ.水準(zhǔn)管軸不垂直于儀器豎軸
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A.繼續(xù)觀測(cè)下半測(cè)回
B.整平后觀測(cè)下半測(cè)回
C.整平后全部重測(cè)
A.對(duì)中
B.十字絲的豎絲不鉛垂
C.2C
A.使視準(zhǔn)軸垂直橫軸
B.使橫軸垂直于豎軸
C.使視準(zhǔn)軸平行于水準(zhǔn)管軸
Ａ.相等；
Ｂ.不相等；
Ｃ.有時(shí)不相等
Ａ.與望遠(yuǎn)鏡一起轉(zhuǎn)動(dòng)；
Ｂ.與望遠(yuǎn)鏡相對(duì)運(yùn)動(dòng)；
Ｃ.不動(dòng)
最新試題
絕對(duì)定位又稱（），是用一臺(tái)GNSS 接收機(jī)進(jìn)行定位的模式，用偽距測(cè)量或載波相位測(cè)量的方法確定接收機(jī)天線的絕對(duì)坐標(biāo)。
同步基線是利用同一時(shí)段的（）同步觀測(cè)站所采集的觀測(cè)數(shù)據(jù)所計(jì)算出的若干基線向量。
精密經(jīng)緯儀光學(xué)部件上出現(xiàn)線紋斑，則說(shuō)明光學(xué)部件有（）現(xiàn)象。
若依次采用元素法、主點(diǎn)法或交點(diǎn)法三種路線定義方法，那么路線定義的最終數(shù)據(jù)為最后采用（）的定義方法所得到的有效數(shù)據(jù)。
載波相位測(cè)量如觀測(cè)過(guò)程中跟蹤衛(wèi)星信號(hào)沒(méi)有中斷，則初始時(shí)刻整周相位是未知數(shù)，通常為一個(gè)常數(shù)，稱為（）
采用GNSS RTK（），可完全消除與接收衛(wèi)星有關(guān)的誤差（衛(wèi)星鐘誤差、星歷誤差），可大部分消除衛(wèi)星信號(hào)傳播延遲誤差（電離層誤差、對(duì)流層誤差），從而能夠提高定位精度。
下列誤差中，（）是水準(zhǔn)測(cè)量的主要儀器誤差。
深度基準(zhǔn)面的確定方法有理論深度基準(zhǔn)面、最低水位、（）、設(shè)計(jì)水位。
儀器及反光鏡的對(duì)中偏差均不應(yīng)大于（）。
RTK通信系統(tǒng)中常用到（）、GPRS點(diǎn)對(duì)點(diǎn)以及C.ORS網(wǎng)絡(luò)（以千尋商業(yè)應(yīng)用為代表）三種通訊方式