A.減輕帶的彈性滑
B.提高帶的壽命
C.改變帶的運(yùn)動(dòng)方向
D.調(diào)節(jié)帶的張緊力
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A.減小結(jié)構(gòu)尺寸
B.增大傳動(dòng)比
C.使V帶側(cè)面更好地與輪槽接觸
D.增大運(yùn)動(dòng)速度
A.隨之加大
B.隨之降低
C.保持不變
D.升高或降低視潤(rùn)滑油性質(zhì)而定
A.小帶輪的包角總大于大帶輪的包角
B.包角是指帶與帶輪接觸弧對(duì)應(yīng)的中心角
C.帶輪包角越大，摩擦力越大
D.兩輪的中心距越大，小帶輪的包角越大
A.傳動(dòng)比
B.從動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
C.傳遞轉(zhuǎn)矩
D.主動(dòng)輪轉(zhuǎn)速
A.合理選擇表面粗糙度
B.合理選擇潤(rùn)滑油粘度
C.合理選擇表面硬度
D.合理控制相對(duì)滑動(dòng)速度
最新試題
對(duì)于只有一個(gè)圓柱銷(xiāo)的槽輪機(jī)構(gòu)，一個(gè)運(yùn)動(dòng)循環(huán)內(nèi)槽輪的運(yùn)動(dòng)時(shí)間總是（）停歇時(shí)間。
火車(chē)車(chē)輪與鐵軌的接觸聯(lián)接是（）副。
若干個(gè)構(gòu)件通過(guò)運(yùn)動(dòng)副所構(gòu)成的相對(duì)可動(dòng)的構(gòu)件系統(tǒng)稱(chēng)為機(jī)構(gòu)。
等加速等減速運(yùn)動(dòng)規(guī)律中，由于加速度的變化導(dǎo)致機(jī)構(gòu)產(chǎn)生的沖擊是（）
在相同的工作條件下，若采用相同的螺栓直徑，則（）需要的個(gè)數(shù)多。
根據(jù)工作類(lèi)型或用途的不同，機(jī)器可分為哪幾類(lèi)？（）
在槽輪機(jī)構(gòu)的撥盤(pán)上裝置多個(gè)圓柱銷(xiāo),（）槽輪的靜止時(shí)間。
曲柄搖桿機(jī)構(gòu)處于死點(diǎn)位置時(shí)，（）等于零度。
作平面運(yùn)動(dòng)的構(gòu)件可有三個(gè)獨(dú)立運(yùn)動(dòng)。
雙搖桿機(jī)構(gòu)一定不滿(mǎn)足桿長(zhǎng)條件。