油氣藏是單一圈閉中的油氣聚集，是油氣聚集的最小單元。

不整合面只能作為圈閉的遮擋條件，不能作為油氣運移的通道。

強烈的構造抬升可能造成油氣藏的蓋層遭受剝蝕，使得油氣藏被破壞。

水動力在油氣二次運移過程中既可以作為動力也可以作為阻力。

單純塊狀厚層砂巖，或單純塊狀厚層泥巖發(fā)育區(qū)對石油聚集是不利的。只有在砂巖百分比在20%~60%，即砂巖單層厚度10-15m，泥巖單層厚度30-40m，二者呈略等厚互層的地區(qū)，砂泥巖接觸面積最大，最有利石油聚集。

油氣初次運移的動力包括剩余流體壓力、泥巖欠壓實、黏土礦物脫水、流體熱增壓、有機質生烴等作用產(chǎn)生的異常高壓。

地殼運動的多旋回性導致盆地構造演化與形成的多旋回，形成生、儲、蓋的多期旋回。

溢出型油氣差異聚集中，充滿石油的圈閉，可以作為天然氣聚集的有效圈閉；而充滿天然氣的圈閉，不再是石油聚集的有效圈閉。

坳陷內(nèi)沉積物較細，容易成為盆地內(nèi)有利的生油區(qū)。

底辟拱升背斜油氣藏中，往往上覆地層傾角陡，向下逐漸變緩。