按隧道間的距離，隧道分為（）

關(guān)于瀝青混合料壓實(shí)的說法，正確的有（）

軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。

二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測。

山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。

軟土地區(qū)路堤施工期間的施工技術(shù)要點(diǎn)的說法，錯(cuò)誤的是（）。

關(guān)于公路設(shè)計(jì)變更的說法，正確的是（）。

高速公路和一級(jí)公路施工中，標(biāo)高控制樁間距不宜大于（）m。

拱涵采用回填石時(shí)，可采用分層填筑法和（）。

一個(gè)路段的監(jiān)控系統(tǒng)是根據(jù)道路的特點(diǎn)、橋梁與隧道等大型構(gòu)造物的分布、交通量以及（）等因素來構(gòu)架本路段的監(jiān)控系統(tǒng)。