A.加筋補(bǔ)強(qiáng)
B.加大摩阻力
C.被動(dòng)抗阻
D.鎖定土層
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A.鋪草皮
B.土工織物防護(hù)
C.護(hù)面墻
D.掛網(wǎng)式坡間防護(hù)
A.直接應(yīng)用機(jī)械開(kāi)挖
B.混合式開(kāi)挖
C.鉆爆開(kāi)挖
D.靜態(tài)破碎法
A.黏土
B.砂土
C.巨粒土
D.黃土
最新試題
隧道施工應(yīng)編制施工組織設(shè)計(jì),長(zhǎng)度大于()時(shí),還應(yīng)制定地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方案和實(shí)施細(xì)則。
根據(jù)《公路路基設(shè)計(jì)規(guī)范》,填石路堤的壓實(shí)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)宜采用孔隙率作為控制指標(biāo),孔隙率的檢測(cè)方法應(yīng)采用()。
隧道襯砌的施工縫和沉降縫常采用()防水。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育,每年不得少于()小時(shí)。
關(guān)于工程量計(jì)量一般要求的說(shuō)法,正確的是()。
承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m,應(yīng)通過(guò)()等設(shè)施下落。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí),控制路面高程的設(shè)施是()。
山嶺隧道的巖石洞身開(kāi)挖采用爆破施工時(shí),應(yīng)采用光面爆破或()技術(shù)。
旋挖鉆機(jī)一般使用的地質(zhì)層包括()
無(wú)機(jī)結(jié)合料基層施工中,無(wú)機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定材料養(yǎng)護(hù)7天后,施工需要通行重型貨車時(shí),應(yīng)有專人指揮,按規(guī)定的車道行駛,且車速不應(yīng)大于()。