A.資源保護(hù)
B.人員健康
C.揚(yáng)塵控制
D.廢棄排放
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B.人員健康
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D.廢棄排放
A.2009年1月1日
B.2010年10月1日
C.2011年10月1日
D.2015年1月1日
A.和易性好
B.強(qiáng)度增長不受控
C.可泵性好
D.熱穩(wěn)定性差
E.強(qiáng)度高
A.新技術(shù)
B.新工藝
C.新方法
D.新材料
最新試題
下列隧道地質(zhì)預(yù)報(bào)方法中屬于物探方法的有()。
根據(jù)生產(chǎn)安全事故造成的人員傷亡或者直接經(jīng)濟(jì)損失,下列事故屬于較大事故的是()。
施工單位在工程報(bào)價(jià)中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價(jià)的()。
二級(jí)及二級(jí)以上公路路堤基底的壓實(shí)度不應(yīng)小于()。
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
必須采取技術(shù)措施進(jìn)行處理后才可用于填筑路基的填料有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。
全面風(fēng)險(xiǎn)管理的四個(gè)方面的含義包括()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
對(duì)高速公路改擴(kuò)建時(shí),對(duì)于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。