A、表示車輛行至該處的速度不應(yīng)該低于標志所示值
B、表示機動車駛?cè)肭爸鞯缆返淖畹蜁r速限制
C、表示車輛行至該處的速度不應(yīng)高于標志所示值
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A、會車時,對方車輛應(yīng)該讓行
B、會車時,必須停車讓對方車輛先行
C、會車時,有讓路條件的車輛必須讓對方車輛先行
A、減速讓行其他車輛行駛
B、減速讓對方車輛行駛
C、表示車輛應(yīng)減速讓行,告示車輛駕駛?cè)吮仨毬谢蛲\?,觀察干道行車情況,在確保干道車輛優(yōu)先的前提下,認為安全方可繼續(xù)行駛
A、表示車輛必須在停止線以外停車瞭望,確認安全后,才準許行車
B、表示停車讓其他車輛先行
C、會車時,停車讓對方車先行
A、表示車輛按限制速度標志上的速度值行駛
B、表示車輛以不低于限制速度標志上的速度值行駛
C、表示該標志前方至前方解除限制速度標志的路段內(nèi),機動車的行駛速度不準超過標志所示數(shù)值
A、用以提醒車輛駕駛?cè)俗⒁馇胺铰范卧O(shè)有信號燈
B、用以提醒車輛駕駛?cè)朔男盘枱糁笓]
C、用以提醒行人注意前方路段設(shè)有信號燈
最新試題
機動車發(fā)生碰撞時,為了防止轉(zhuǎn)向軸刺入駕駛員的胸部,不宜采用沖擊吸收式方向盤。
當坡道上有曲線時,特別是凸形豎曲線,會使駕駛員的視距變短,是釀成交通事故的原因。
車險理賠程序包括()
交通事故的原因基本可分為()等。
當事人沒有發(fā)覺發(fā)生事故而遠離現(xiàn)場屬于逃逸現(xiàn)場。
交通事故中,造成()的,即可認為構(gòu)成犯罪。
建立完善的交通安全管理保障體系必須從影響交通安全的人員、車輛、道路、法規(guī)4個因素方面來全面考慮。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
交通事故的當事人以消極的態(tài)度,不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為,稱為“作為”。
交通事故處理中,應(yīng)用比較廣泛的行政處罰種類有()