A、可單獨(dú)駕駛帶掛車的汽車
B、不準(zhǔn)駕駛執(zhí)行任務(wù)的工程救險(xiǎn)車
C、可在正式駕駛?cè)说呐阃埋{駛載運(yùn)危險(xiǎn)品的車輛
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A、過戶登記
B、注銷登記
C、變更登記
A、必須在教練員隨車指導(dǎo)下駕駛
B、可以單獨(dú)駕車學(xué)習(xí)
C、訓(xùn)練一段時(shí)間后，可不需教練員隨車指導(dǎo)
A、可以捎運(yùn)貨物
B、不準(zhǔn)乘坐與教學(xué)無關(guān)人員
C、可以乘坐與教練無關(guān)的客人
A、教練員不負(fù)責(zé)任
B、由教練員承擔(dān)責(zé)任
C、學(xué)員不負(fù)責(zé)任
A、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)可以飲食，但不準(zhǔn)吸煙
B、駕駛機(jī)動(dòng)車時(shí)不準(zhǔn)撥打、接聽手持電話
C、少量飲酒后可以駕駛機(jī)動(dòng)車
最新試題
交通事故的當(dāng)事人以消極的態(tài)度，不積極履行交通安全法律、法規(guī)所規(guī)定其應(yīng)盡義務(wù)的交通行為，稱為“作為”。
分析交通事故常用的數(shù)據(jù)分類法主要有：按時(shí)間區(qū)分、（）。
車輛的技術(shù)狀況和使用性能與交通安全有著密切關(guān)系。
一般載貨汽車都使前輪先于后輪制動(dòng)，先出現(xiàn)的制動(dòng)印跡多為前輪印跡。
保險(xiǎn)的可保風(fēng)險(xiǎn)必須具有不確定性，即（）
交通事故的原因基本可分為（）等。
由于運(yùn)輸工具保險(xiǎn)承保的保險(xiǎn)標(biāo)的運(yùn)輸工具是處于經(jīng)常移動(dòng)狀態(tài)中的，所以，運(yùn)輸工具保險(xiǎn)具有（）
交通事故行政處罰，被處罰者的行為應(yīng)是符合條件的緊急避險(xiǎn)。
交通事故中的行政處罰，必須以責(zé)任人違反道路管理行政法規(guī)所規(guī)定的義務(wù)并造成了損害后果為前提。
發(fā)動(dòng)機(jī)和貨車車箱等乘座空間以外的部分，只要有必要的強(qiáng)度就可以了，使其在碰撞時(shí)容易變形，從而吸收沖擊力，使波及乘座空間的沖擊力得到緩和。