A.4-20mm
B.小于4mm
C.大于20mm
D.40-200mm
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A.容重輕
B.強(qiáng)度高
C.導(dǎo)熱系數(shù)大
D.耐腐蝕
A.42.5
B.52.5
C.62.5
D.72.5
A.GRC復(fù)合外墻板
B.P-GRC外墻內(nèi)保溫板
C.GRC外墻內(nèi)保溫板
D.GRC外保溫板
A.蒸壓加氣混凝土板
B.保溫苯板
C.紙面石膏板
D.GRC復(fù)合墻板
A.工序簡單
B.投資大
C.節(jié)省能耗
D.生產(chǎn)能力大
最新試題
下列關(guān)于路基工程石方施工安全要點(diǎn)的敘述錯(cuò)誤的是()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
連續(xù)剛構(gòu)橋具有以下優(yōu)點(diǎn)()
邊坡開挖過程中,有滾石威脅的區(qū)段,應(yīng)()。
連續(xù)剛構(gòu)(梁)橋施工掛籃允許最大變形(包括吊帶變形的總數(shù)):30mm。
風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別主要采用的方法包括()。
節(jié)段預(yù)制綜合管廊混凝土蒸養(yǎng)時(shí),當(dāng)溫度達(dá)到()℃以后恒溫蒸養(yǎng)4小時(shí)即可停止蒸養(yǎng)。
某公路規(guī)范體系編號(hào)為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。
長期以來,廣大施工企業(yè)始終堅(jiān)持貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的思想,圍繞“三全”的管理方式,即()。
連續(xù)剛構(gòu)橋施工時(shí),托架和掛籃預(yù)壓須按105-110%等載進(jìn)行。