建立快件總包首先要登列封發(fā)（）。

根據(jù)總包發(fā)運計劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運信息進行比較，核算應發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。

（）必須要實行快件、清單、包牌三核對。

正確翻譯國際進口快件的名址是準確（）的前提和保障。

按出站總包路單對各條運輸快件的總包件數(shù)和重量進行匯總，稱為（）。

（）指進出境快件向海關申報、辦理查驗、征稅、放行等通關手續(xù)的全過程。

現(xiàn)階段普遍運用計算機功能模板實現(xiàn)信息的匯總比對，其原理與（）比對是相同的。

裝卸不是直達且具有兩個以上卸貨點的汽車時，要按照“（）、先遠后近”的原則轉載總包。

投遞格口尺寸為（），能夠適應大多數(shù)的尺寸的小件包裹投遞。

鼓勵寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產品，推進使用循環(huán)包裝（）和回收裝備，通過完善運行模式，提升循環(huán)使用效率。