A、左手
B、右手
C、雙手
D、單手
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A、集中裝車(chē)碼放
B、滯后封發(fā)處理
C、優(yōu)先封發(fā)處理
D、封發(fā)處理
A、10
B、20
C、30
D、40
A、收寄點(diǎn)
B、運(yùn)輸部門(mén)
C、分揀中心
D、派送點(diǎn)
A、快件初分
B、快件細(xì)分
C、快件分揀
D、快件處理
A、收件人
B、寄件人
C、收寄部門(mén)
D、處理部門(mén)
最新試題
出口商要和()一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、(),寫(xiě)明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
鼓勵(lì)寄遞企業(yè)使用可循環(huán)包裝產(chǎn)品,推進(jìn)使用循環(huán)包裝()和回收裝備,通過(guò)完善運(yùn)行模式,提升循環(huán)使用效率。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第()班次車(chē)輛,使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包,稱(chēng)之為“滯留”。
所有的()、封志、包牌等具有更高的質(zhì)量、信息量要求。
快件實(shí)際()和尺寸可作為快件發(fā)生異常時(shí)的重要參考依據(jù)。
()是進(jìn)出口雙方辦理報(bào)關(guān)納稅的重要依據(jù)。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總,稱(chēng)為()。
按規(guī)定動(dòng)作搬運(yùn)快件,充分利用各種()。
快件總包完成后,進(jìn)入()環(huán)節(jié)。