A.沉降計(jì)算與一般天然地基沉降計(jì)算方法不同
B.根據(jù)容許沉降標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)算
C.EPS的壓縮沉降為EPS塑性壓縮量
D.EPS路堤的沉降不包括上部靜載和交通荷載作用下,EPS的壓縮沉降
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.EPS輕質(zhì)路堤路基沉降計(jì)算采用分層總和法,但不考慮EPS路堤本身的壓縮量
B.EPS塊具有自立特性,側(cè)壓力小,側(cè)壓力系數(shù)隨深度不變
C.EPS輕質(zhì)路堤設(shè)置橋頭搭板是有必要的,可不設(shè)枕梁基礎(chǔ)
D.EPS輕質(zhì)路堤的耐老化性能好,老化壽命估算在50年以上
A.用無核密度儀等無破損檢測壓實(shí)度時,每9個測點(diǎn)的平均數(shù)作為一個測點(diǎn)進(jìn)行評定是否符合要求
B.試驗(yàn)室密度是指與配合比設(shè)計(jì)相同方法成型的試件密度
C.滲水系數(shù)指標(biāo)適用于公稱最大粒徑等于或小于19mm的瀝青混合料
D.外觀質(zhì)量要求表面平整密實(shí),不得有明顯輪跡、裂縫、推擠、油丁、油包等缺陷,且無明顯離析
A.水泥混凝土預(yù)制塊鋪砌路面塊料由普通水泥混凝土材料預(yù)制而成
B.混凝土預(yù)制塊捕砌的路面具有結(jié)構(gòu)簡單、價格低廉、能承受較大的單位壓力
C.比較廣泛地用于鋪筑人行道、堆場、停車場、街區(qū)道路、次要道路
D.這種路面結(jié)構(gòu)由面層、砂整平層和基層組成
A.設(shè)計(jì)較薄的瀝青混凝土加鋪層
B.將舊水泥混凝土路面板斷開成小塊,并予以穩(wěn)固
C.采用設(shè)置排水系統(tǒng)的裂縫松弛層
D.在瀝青混凝土加鋪層上鋸縫和灌縫,引導(dǎo)反射裂縫在指定位置發(fā)展,并事先予以封閉
A.設(shè)置裂縫松弛層
B.設(shè)置應(yīng)力吸收薄層
C.土工織物或隔柵加筋
D.鋪筑半剛性基層
最新試題
施工單位在工程報價中應(yīng)當(dāng)包含安全生產(chǎn)費(fèi)用,一般不得低于投標(biāo)價的()。
風(fēng)險識別主要采用的方法包括()。
在軟弱圍巖地段施工時,應(yīng)遵守的原則有()。
板式橡膠支座在正常情況使用的情況下,其變形有哪三種形式()
工程地質(zhì)預(yù)測預(yù)報技術(shù)地質(zhì)法不包括()。
預(yù)制梁保護(hù)層墊塊設(shè)置數(shù)量密度規(guī)范要求為()塊/m2,且布置位置適當(dāng)。
下列隧道地質(zhì)預(yù)報方法中屬于物探方法的有()。
對高速公路改擴(kuò)建時,對于軟基處理可采用的技術(shù)方法主要有()。
半剛性基層的缺點(diǎn)有()。
某公路規(guī)范體系編號為JTG EXX—XXXX,其中的“E”表示()。