A.1894年為12155億元
B.1911年為178673億元
C.1920年為257929億元
D.1936年為544593億元(關內)
E.1949年230592億元
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A.從無到有,1913年前中國沒有新式公路,1923年起開始大規(guī)模修筑公路
B.1928年全國僅有公路29127公里,1930年發(fā)展到4.5萬公里,1936通車里程為12.13公里
C.第一家航空公司成立于1929年
D.1935年時3家航空公司設立10余條通達全國的航線,里程超過168萬公里
E.民航的主要業(yè)務是客運
A.1919-1937年是年平均筑路最多的時期
B.1887-1919和1937-1944年年平均筑路為337公里
C.1917年全國鐵路運輸量約為489517萬噸公里
D.1935年達到1083765萬噸公里
E.機車由1912年的600臺增至1935年的1243臺,牽引力從5340噸增至13535噸
A.1864-1903年進出口帆船每年以6.3%的速度增長
B.1914-1930年間,往來的帆船以每年4.4%的速度遞減
C.輪船由1887年的25398噸增加到1914年92549噸
D.川江航運到1926年已經(jīng)全部實行輪運
E.1914年以后,輪運發(fā)展迅速,到1936年噸位增至576875噸
A.洋務運動初期,剛剛起步的近代工業(yè)在國民收入中還看不出其效益
B.20年代初期,由于民用工業(yè)的發(fā)展,近代工業(yè)開始產生效益
C.到了1936年,由于此前私人投資的增加迅速增加到了13.12億元
D.洋務運動初期,剛剛起步的近代工業(yè)在國民收入中就顯示出其驚人的效益
E.20年代初期,由于軍事工業(yè)的發(fā)展,近代工業(yè)開始產生效益
A.1887-1914年,近代工礦業(yè)的產值增加了1.57億元,傳統(tǒng)工業(yè)仍在增長,但比重下降
B.1887-1914年,近代工礦業(yè)的產值增加了1.57億元,傳統(tǒng)工業(yè)保持不變,但比重下降
C.1914-1936年,近代工業(yè)迅猛發(fā)展,產值增加4倍多,舊式生產明顯下降
D.1914-1936年,舊式生產迅猛發(fā)展,產值增加4倍多,近代工業(yè)明顯下降
E.1914-1936年,近代工業(yè)迅猛發(fā)展,舊式生產明顯下降
最新試題
據(jù)統(tǒng)計,在清朝前期的196年中,順治十二年至康熙二十二年實行比較嚴格的海禁,康熙五十六年至雍正五年實行了部分地區(qū)海禁,總計39年。乾隆二十二年后,歐美各國“在廣州收泊貿易”,南洋地區(qū)的國家到閩、浙、江海關貿易。這反映了清朝前期()。
南宋陳耆卿曾說:“古有四民……士勤于學業(yè),則可以取爵祿;農勤于田畝,則可以聚稼穡;工勤于技巧,則可以易衣食;商勤于貿易,則可以積財貨。此四者皆百姓之本業(yè)。”這反映了陳耆卿主張()
山西柳林《楊氏家譜》認為:”天地生人,有一人莫不有一人之業(yè)?!嫩E田疇,則農為本業(yè)。置身曲藝,則工為本業(yè),他如市塵貿易,魚鹽負販,與挑擔生理,些小買賣,皆為商賈,則商賈即其本業(yè)”。對此理解錯誤的是()。
“五行八作”這一成語源起南宋,是都城對各行各業(yè)的民間泛指和傳統(tǒng)俗稱。當時,市肆各種行業(yè)分別稱為“團”“行”“市”“作分”等?!皥F”“行”“市”多為商業(yè),“作分”則是小手工業(yè)。與該成語出現(xiàn)最有可能相關的是()。
下表反映了1951-1960年我國城鄉(xiāng)人口結構的變化。這一時段內人口結構變化的主要原因是()
在古代中國經(jīng)濟社會中常用的專有名詞,諸如“工商食官”、“鹽鐵專營”、“漕運制度”、“景德鎮(zhèn)官窯”、“江寧織造”等。這些專有名詞,反映了古代中國()。
1995-1997年,在廣州南越國宮署遺址出土的一些銅錢,其中有秦至西漢初的半兩錢。昭平、貴縣、合浦、平樂賀縣等地的漢墓已發(fā)現(xiàn)有不少秦漢的半兩錢、五銖錢。在昭平縣風清一號東漢墓出土了5種錢幣308枚,風清二號東漢墓也出土了3個品種共553枚錢幣。由此可以推斷當時()。
重農抑商政策是在重視農業(yè)生產和發(fā)展的同時,重官商,遏制農民經(jīng)商,打擊富賈大商,抑制中小商販人數(shù)過多.這說明重農抑商政策的實施()。
《齊民要術》記載:“其(桑)下常斸掘,種菉豆(即綠豆)、小豆。二豆良美潤澤益桑?!薄拌?,和麻子漫散之,秋冬仍留麻勿刈,為楮作暖?!边@表明當時()。
下圖這組與牛有關的文物反映出漢代()