A、時(shí)間
B、費(fèi)用
C、收益
D、質(zhì)量
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A、相互沖突
B、一致的
C、沒(méi)有區(qū)別的
D、關(guān)系不確定
A、必定影響總工期
B、必定影響緊前工作的最早完成時(shí)間
C、對(duì)后續(xù)工作無(wú)影響
D、必定影響緊后工作的最早開(kāi)始時(shí)間
A.施工方法和施工機(jī)械的選擇
B.施工方案的選擇
C.各項(xiàng)資源需求量計(jì)劃
D.單位工程施工準(zhǔn)備工作計(jì)劃
E.技術(shù)組織措施、質(zhì)量保證措施和安全施工措施
A.施工總平面圖
B.施工組織總設(shè)計(jì)
C.施工部署及施工方案
D.施工圖設(shè)計(jì)文件
A、施工組織總設(shè)計(jì)
B、單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)
C、單位工程施工組織設(shè)計(jì)
D、分部(分項(xiàng))施工組織設(shè)計(jì)E.檢驗(yàn)批施工組織設(shè)計(jì)
最新試題
專(zhuān)門(mén)的信用管理部門(mén)成立后,其最重要、最迫切的任務(wù)就是在企業(yè)內(nèi)建立一套具有長(zhǎng)期性、穩(wěn)定性、根本性特點(diǎn)的涉及()等體系的行之有效的管理制度。
在綠色施工評(píng)價(jià)的實(shí)施中,對(duì)建筑物進(jìn)行綠色施工評(píng)價(jià),必須首先達(dá)到()基本規(guī)定的要求。
不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,管廊的隧道模板施工時(shí),模板臺(tái)車(chē)整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過(guò)()。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)(2017版)》規(guī)定,數(shù)據(jù)管理可通過(guò)信息平臺(tái)實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動(dòng)歸集、匯總、查詢(xún),為()提供及時(shí)、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
按照《土地管理法》、《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《建筑法》的相關(guān)規(guī)定,進(jìn)行工程建設(shè),一般應(yīng)當(dāng)取得的證件包括()。
裝配式建筑的圍護(hù)墻體連接施工時(shí),施工人員首先應(yīng)該根據(jù)()將密封條或者PE棒牢牢粘貼在樓面上,然后慢慢地將PC板放下。
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成中,中間支撐層包括()。
基于()的施工方案是智能建造的模式。
根據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》(GB/T 50378-2019)的有關(guān)規(guī)定,綠色建筑的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑()的主要性能。