運(yùn)費(fèi)是承運(yùn)人根據(jù)運(yùn)輸契約完成貨物運(yùn)輸后從托運(yùn)人處收取的報(bào)酬。

商品產(chǎn)地是海關(guān)統(tǒng)計(jì)和征稅的重要依據(jù)，運(yùn)輸標(biāo)志中加注產(chǎn)地，必須符合原產(chǎn)地規(guī)則。

“泡貨”適合選擇20英尺等大柜，而“重貨”適合選擇40英尺等小柜。

以下屬于精準(zhǔn)查找目標(biāo)客戶的渠道有（）

承運(yùn)雙方的權(quán)利義務(wù)和責(zé)任豁免以簽發(fā)的提單為依據(jù)，受承運(yùn)方法律的制約。

目前，集裝箱班輪運(yùn)輸已取代傳統(tǒng)的雜貨班輪運(yùn)輸而成為最普遍采用的運(yùn)輸方式。

以下不屬于外貿(mào)人常用的工具有（）

“價(jià)格調(diào)整條款”的基本內(nèi)容，在通貨膨脹的條件下，它實(shí)質(zhì)上是出口廠商轉(zhuǎn)嫁國(guó)內(nèi)通貨膨脹、確保利潤(rùn)的一種手段。

以下哪項(xiàng)不是國(guó)際支付方式（）

以下哪項(xiàng)不是外貿(mào)交易方式（）