A.鋪設(shè)防水層之前應(yīng)清除找平層表面的積雪、冰霜和冰塊等
B.基層含水率應(yīng)取較低值，并以達(dá)到干燥為宜
C.找平層必須保證壓實(shí)平整
D.基層必須干凈，但可以不干燥
E.采用不同防水卷材鋪貼時(shí)，遇到突出屋面結(jié)構(gòu)的連接處應(yīng)抹成光滑的圓弧形
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A.冷粘法工藝在常溫下作業(yè)
B.冷粘法施工方便、安全
C.基層處理時(shí)應(yīng)將聚氨酯涂膜防水材料的甲料、乙料、二甲苯按1：1.5：3的比例配合
D.鋪貼立面或大坡面合成高分子防水卷材不宜用滿貼法
E.接縫口處采用密封材料封嚴(yán)時(shí)，其寬度不應(yīng)小于5mm
A.鋪設(shè)防水層之前應(yīng)清除找平層表面的積雪、冰霜和冰塊等
B.基層含水率應(yīng)取較低值，并以達(dá)到干燥為宜
C.找平層表面允許凹凸不平、起鼓
D.當(dāng)使用水泥砂漿或細(xì)石混凝土作找平層時(shí)必須摻用防凍劑防止受凍
A.較厚的防水涂料不得一次性涂成
B.分遍涂刷時(shí)應(yīng)待先刷的圖層干燥成膜后方可涂后一遍涂料
C.做涂膜防水需鋪胎體材料時(shí)，對操作方向無要求
D.做涂膜防水需鋪胎體材料時(shí)，最上層的涂料不得少于兩遍
A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm
A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm
最新試題
基于（）的施工方案是智能建造的模式。
不屬于服務(wù)于城市境內(nèi)的輕型化鐵路系統(tǒng)的是（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管理信息平臺對深化設(shè)計(jì)、材料管理、生產(chǎn)工序的情況進(jìn)行集中管控，并能通過施工預(yù)拼裝管理提高施工（）。
企業(yè)核心競爭力構(gòu)成中，中間支撐層包括（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，直螺紋套筒原材料采用45號鋼冷拔或冷軋精密無縫鋼管時(shí)，其抗拉強(qiáng)度不應(yīng)大于（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，數(shù)據(jù)管理可通過信息平臺實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)自動歸集、匯總、查詢，為（）提供及時(shí)、準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。
城市更新應(yīng)遵循的原則主要包括（）。
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢，是（）的重要變革。
在綠色施工評價(jià)的實(shí)施中，（）評價(jià)是綠色施工評價(jià)中工作量最大，涉及內(nèi)容最多，工作最繁雜的評價(jià)，是評價(jià)的重點(diǎn)。
下列情形中應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)懲、堅(jiān)決遏制的是（）。