A、風(fēng)險的識別
B、風(fēng)險的控制
C、風(fēng)險的衡量
D、風(fēng)險管理對策的選擇
E、執(zhí)行與評估
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A、政府
B、生產(chǎn)經(jīng)營單位
C、從業(yè)人員
D、中介機(jī)構(gòu)
E、企業(yè)法人
A、因果性
B、隨機(jī)性與偶然性
C、潛在性
D、必然性
E、再現(xiàn)性
A、處以應(yīng)交金額兩倍的罰款
B、補(bǔ)交應(yīng)徼金額
C、交滯納金
D、承擔(dān)補(bǔ)交前工傷費(fèi)用
E、停產(chǎn)整頓
A、企業(yè)的決策層
B、生產(chǎn)的管理者
C、員工
D、安全專業(yè)管理人員
E、職工家屬
A、發(fā)生事故時的緊急救護(hù)和自救知識
B、激光保護(hù)技術(shù)
C、防火防爆安全知識
D、起重機(jī)械安全技術(shù)
E、射頻控制技術(shù)
最新試題
()是平臺上最基本的逃生工具,它具備人員逃生所需的一切條件并且不需要依靠外界支援。
電爆閥平時處于()狀態(tài),通電時閥內(nèi)()爆炸,推動活塞使旋桿旋轉(zhuǎn)帶動活門而開啟。
一般二氧化碳系統(tǒng)都由先導(dǎo)閥、()、氣動閥組成施放部分。
舟車式泡沫滅火器使用時()使用。
逃生通道至少(),凈空高(),經(jīng)常有人工作的地點(diǎn)及長度超過7m的走廊均有()個出口。
()主要用于一個二氧化碳供應(yīng)源供給兩個以上的保護(hù)區(qū)域的裝置上,作為某一保護(hù)區(qū)發(fā)生火災(zāi)時,能選定方向釋放滅火劑。
在平臺上的任何一點(diǎn),都有可以從()個不同方向沿逃生路線到達(dá)安全救生設(shè)備。
()沿平臺外圍形成環(huán)路,并連接平臺各主要區(qū)域。
()從設(shè)備操作地點(diǎn)通向主逃生通道。
大氣中氧的含量通常為()%。