某施工單位承接了12km的山區(qū)二級(jí)公路工程項(xiàng)目，其中包含一座長(zhǎng)100m的雙車道隧道。隧道起止樁號(hào)為K5+640～K5+750，隧道圍巖為砂巖，巖體完整，呈塊狀整體，進(jìn)出口巖石裸露。隧道采用傳統(tǒng)礦山法施工。
隧道洞口段路面采用水泥混凝土路面，路面結(jié)構(gòu)層自上而下為：20cm厚C30水泥混凝土面層；20cm厚水泥穩(wěn)定碎石層；20cm厚填隙碎石基層。路面施工完成后進(jìn)行了隧道安全設(shè)施的施工。
隧道通車后，在進(jìn)口段發(fā)現(xiàn)路面出現(xiàn)橫向裂縫，施工單位對(duì)出現(xiàn)裂縫的原因進(jìn)行調(diào)查分析，發(fā)現(xiàn)該段基層頂面標(biāo)高比設(shè)計(jì)標(biāo)高平均高出5cm，而混凝土制備、澆筑工藝、養(yǎng)護(hù)都滿足要求，切縫及時(shí)。
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A.出人口漿砌
B.下基礎(chǔ)
C.安裝管節(jié)
D.現(xiàn)澆板座
E.墻身施工
A.測(cè)量工
B.實(shí)驗(yàn)工
C.混凝土工
D.木工
E.鋼筋工
A.柔性護(hù)欄
B.剛性護(hù)欄
C.半剛性護(hù)欄
D.鋼筋混凝土護(hù)欄
E.波形梁護(hù)欄
A.禁令標(biāo)志
B.旅游區(qū)標(biāo)志
C.里程標(biāo)
D.線形誘導(dǎo)標(biāo)
E.道路施工安全標(biāo)志
A.蓋挖法
B.沉管法
C.淺埋暗挖法
D.新奧法
E.盾構(gòu)法
最新試題
承臺(tái)混凝土澆筑直接傾卸高度超過(guò)2m，應(yīng)通過(guò)（）等設(shè)施下落。
屬于路面內(nèi)部排水的設(shè)施是（）。
二級(jí)及二級(jí)以上公路施工過(guò)程中必須進(jìn)行（）和水平位移觀測(cè)。
山嶺隧道的巖石洞身開挖采用爆破施工時(shí)，應(yīng)采用光面爆破或（）技術(shù)。
隧道通風(fēng)控制系統(tǒng)是根據(jù)（）檢測(cè)到的環(huán)境數(shù)據(jù)、交通量數(shù)據(jù)等控制風(fēng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)進(jìn)行通風(fēng)。
滑模攤鋪水泥混凝土路面時(shí)，控制路面高程的設(shè)施是（）。
錨桿擋土墻的施工工藝程序中，擋土板安裝的緊前一個(gè)工序是（）。
軟土地區(qū)路堤施工中，填筑速率應(yīng)以（）控制為主，超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)立即停止填筑。
公路工程施工特種作業(yè)人員應(yīng)當(dāng)參加年度安全管理培訓(xùn)或者繼續(xù)教育，每年不得少于（）小時(shí)。
對(duì)塑性指數(shù)大于（）的粘性土，可視土質(zhì)和機(jī)械性能確定是否需要過(guò)篩。