A.在我國(guó)工程總承包模式下，設(shè)計(jì)單位的體制尚未徹底改變
B.與國(guó)際型工程公司相比，我國(guó)一些設(shè)計(jì)單位開(kāi)展工程總承包和項(xiàng)目管理的組織體系不健全。約有67%的設(shè)計(jì)單位沒(méi)有設(shè)立項(xiàng)目控制部、采購(gòu)部、施工管理部、試運(yùn)行（開(kāi)車(chē)）部，只是設(shè)立了一個(gè)二級(jí)機(jī)構(gòu)：工程總承包部
C.建筑市場(chǎng)日新月異，工程總承包模式發(fā)展大步向前，老的總承包模式正加速被取代
D.總承包模式要求承包商必須建立完善的項(xiàng)目管理體系，包括資源的支持體系、程序文件、作業(yè)指導(dǎo)文件、工作手冊(cè)等，約有50%被調(diào)查單位沒(méi)有建立完善的項(xiàng)目管理體系
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A.EPC是設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工為一體的工程總承包模式，承擔(dān)工程項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、采購(gòu)、施工、試運(yùn)行等全過(guò)程服務(wù)。
B.EPC因其自己特有的特點(diǎn)，已發(fā)展成為工程總承包中最高端的模式
C.在EPC總承包模式中，總承包商必須就工程的質(zhì)量、安全、工期、造價(jià)對(duì)業(yè)主全面負(fù)責(zé)
D.EPC總承包模式，在一個(gè)責(zé)任主體下有利于實(shí)現(xiàn)各參與方統(tǒng)一運(yùn)作、目標(biāo)一致、行動(dòng)一致的協(xié)調(diào)管理
A.廉政建設(shè)
B.公平公正建設(shè)
C.透明化建設(shè)
D.規(guī)范化建設(shè)
A.“單價(jià)固定、風(fēng)險(xiǎn)包干”
B.“單價(jià)固定、風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)”
C.“總價(jià)包干、風(fēng)險(xiǎn)包干”
D.“總價(jià)包干、風(fēng)險(xiǎn)自負(fù)”
A.我國(guó)工程項(xiàng)目合同管理中普遍存在著合同管理意識(shí)淡薄，不重視合同歸檔管理，管理信息化程度不高，相關(guān)法律條款不夠完善等問(wèn)題
B.工程項(xiàng)目合同管理具有長(zhǎng)周期性、全面性、復(fù)雜性、等特點(diǎn)，但是合同一旦簽訂，在具體的實(shí)施過(guò)程中，幾乎不存在什么合同變更
C.工程項(xiàng)目合同管理貫穿于從合同簽訂、履行至合同終止的全過(guò)程。
D.上述三項(xiàng)都不正確。
A.設(shè)計(jì)單位
B.施工總承包單位
C.政府相關(guān)部門(mén)
D.業(yè)主
最新試題
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，關(guān)于泵送混凝土設(shè)備及泵管的要求，表述正確的有（）。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，管廊的隧道模板施工時(shí)，模板臺(tái)車(chē)整體輪廓表面縱向直線誤差應(yīng)不超過(guò)（）。
在應(yīng)急救援預(yù)案公布后還必須向有關(guān)部門(mén)備案并依法向社會(huì)公布的單位有（）。
裝配式建筑代表了新型建筑工業(yè)化的發(fā)展趨勢(shì)，是（）的重要變革。
根據(jù)《建筑業(yè)10項(xiàng)新技術(shù)（2017版）》規(guī)定，直螺紋套筒原材料采用45號(hào)鋼冷拔或冷軋精密無(wú)縫鋼管時(shí)，其抗拉強(qiáng)度不應(yīng)大于（）。
企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力構(gòu)成中，中間支撐層包括（）。
基于（）的施工方案是智能建造的模式。
按照《土地管理法》、《城鄉(xiāng)規(guī)劃法》和《建筑法》的相關(guān)規(guī)定，進(jìn)行工程建設(shè)，一般應(yīng)當(dāng)取得的證件包括（）。
下列情形中應(yīng)當(dāng)依法嚴(yán)懲、堅(jiān)決遏制的是（）。
根據(jù)《綠色建筑評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)》（GB／T 50378-2019）的有關(guān)規(guī)定，綠色建筑的評(píng)價(jià)指標(biāo)應(yīng)當(dāng)綜合體現(xiàn)綠色建筑（）的主要性能。