確保安全，要求快遞業(yè)務(wù)員在工作過程中必須確保（）的安全。
①快件安全；
②生產(chǎn)工具安全；
③人身安全
A、①、②和③
B、①和②
C、①和③
D、②和③
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A、特殊性
B、靈活性
C、公平性
D、合法性
A、行為準(zhǔn)則
B、言語規(guī)范
C、禮貌準(zhǔn)則
D、工作規(guī)范
A、行政區(qū)劃標(biāo)識(shí)
B、電話區(qū)號(hào)標(biāo)識(shí)
C、郵政編碼標(biāo)識(shí)
D、市場(chǎng)大小標(biāo)識(shí)
A、破損率低、安全性好
B、在長距離遞送快件的速度方面優(yōu)勢(shì)明顯
C、投資大、運(yùn)量小、費(fèi)用高、易受天氣影響
D、機(jī)動(dòng)靈活、簡單方便
最新試題
國際快件出境必須經(jīng)過海關(guān)等部門的查驗(yàn)，與（）的封發(fā)具有不同的流程。
（）必須要實(shí)行快件、清單、包牌三核對(duì)。
滯留總包必須優(yōu)先裝運(yùn)第（）班次車輛，使滯留總包始終為當(dāng)班生產(chǎn)快件總包，稱之為“滯留”。
出口商要和（）一起核準(zhǔn)商業(yè)發(fā)票中的必備內(nèi)容。
分揀后的快件，封發(fā)登單時(shí)要確認(rèn)（），有誤分的快件按規(guī)定另行處理。
根據(jù)總包發(fā)運(yùn)計(jì)劃及班次、噸位、（）和路向等情況，與匯總的發(fā)運(yùn)信息進(jìn)行比較，核算應(yīng)發(fā)總包的堆位及其數(shù)量。
總包內(nèi)應(yīng)附封發(fā)清單、（），寫明內(nèi)裝件數(shù)及總包號(hào)碼。
快件總包完成后，進(jìn)入（）環(huán)節(jié)。
按出站總包路單對(duì)各條運(yùn)輸快件的總包件數(shù)和重量進(jìn)行匯總，稱為（）。
出境快件的運(yùn)輸大多依靠航空運(yùn)輸?shù)姆绞剑婕埃ǎ┖头诌\(yùn)單。