A.信息孤島現(xiàn)象普遍,建設(shè)工程項(xiàng)目涉及城市規(guī)劃、建筑、結(jié)構(gòu)、給排水等許多專業(yè),使用多種軟件,但各軟件分別開發(fā)、自成系統(tǒng),系統(tǒng)之間也較少有交集
B.因工程項(xiàng)目的多階段性、建造過程的分離性等,導(dǎo)致各階段缺乏有效的溝通,信息船體呈現(xiàn)出一種由上至下的衰減趨勢(shì),造成信息傳遞過程中的漏斗效應(yīng)
C.實(shí)行項(xiàng)目信息化管理,能夠有效地規(guī)范項(xiàng)目建設(shè)過程中的管理活動(dòng),使管理透明化、規(guī)范化
D.近外層關(guān)系不存在合同關(guān)系,處理沒有定式、協(xié)調(diào)起來更加的困難,應(yīng)按有關(guān)法律、法規(guī)、相應(yīng)辦事程序以及社會(huì)公德等公共關(guān)系準(zhǔn)則處理,最好由專人負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)以保持穩(wěn)定的溝通渠道和良好的協(xié)調(diào)效果
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A.良好的決策質(zhì)量使得成本降低、進(jìn)度提前
B.改善利益相關(guān)者之間的關(guān)系
C.改變信念、態(tài)度或行為,使管理過程更加順利
D.提高決策過程的透明性、可信性與合理性
A.傳統(tǒng)的承包模式只能獲得局部優(yōu)化的效果,局部優(yōu)化不是罪完善的優(yōu)化,整體優(yōu)化才是真正的優(yōu)化,EPC總承包模式可以實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)、采購、施工之間的深度交叉和內(nèi)部協(xié)調(diào)
B.EPC總承包要求承包商從設(shè)計(jì)、采購、施工全過程和整體上考慮和處理工程問題,總承包商主要負(fù)責(zé)考慮設(shè)備、材料采購以及現(xiàn)場施工安裝的要求,不參與設(shè)計(jì)方案的優(yōu)化
C.EPC總承包模式下,設(shè)計(jì)者和施工單位對(duì)如何降低工程造價(jià)缺乏主動(dòng)性,業(yè)主對(duì)工程造價(jià)的控制也顯得無能為力
D.以上說法全部錯(cuò)誤
A.在我國,由于投資環(huán)境限制級(jí)承包商對(duì)投資風(fēng)險(xiǎn)的認(rèn)識(shí),決定了BOT模式應(yīng)用領(lǐng)域的特殊性。在我國,BOT模式主要適用于資源開發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、大型制造業(yè)和公共服務(wù)設(shè)施項(xiàng)目
B.BOT模式下,特許企業(yè)負(fù)責(zé)項(xiàng)目的籌資、投資、建設(shè)、運(yùn)營、管理和使用,且必須在一定的期限內(nèi)
C.BOT模式下,政府保留項(xiàng)目、設(shè)施以及其相關(guān)資源的永久所有權(quán)
D.BOT模式下,雖然項(xiàng)目前期了解、談判等工作多,但工程的建設(shè)周期較短、投標(biāo)費(fèi)用不是很高
A.國防基礎(chǔ)設(shè)施、對(duì)城市交通影響重大的跨江大橋
B.城市公共綠地、休閑設(shè)施
C.純經(jīng)營性項(xiàng)目
D.以上都是
A.政府職能的轉(zhuǎn)變
B.財(cái)政負(fù)擔(dān)的減輕
C.應(yīng)用范圍廣泛
D.其他
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鉆孔垂直度不符合規(guī)范要求主要原因?
滿水試驗(yàn)前必備條件是什么?
生活熱水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)流量時(shí)采用的供、回水溫度與供暖系統(tǒng)相同。
標(biāo)準(zhǔn)復(fù)核周期一般不超過()
熱水網(wǎng)路的水流速常大于0.5m/s,它的流動(dòng)狀況大多處于()。
塌孔與縮徑產(chǎn)生的原因?
滿水試驗(yàn)水池滲水量如何計(jì)算?
行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不強(qiáng)制執(zhí)行。()
橋臺(tái)作用?橋頭搭板作用?
暗挖隧道施工中,噴射混凝土的順序是什么?