A.火炬、短路銅線、萬(wàn)用表
B.火炬、短路銅線、響墩
C.火炬、響墩、萬(wàn)用表
D.短路銅線、響墩、萬(wàn)用表
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A.客列檢人員
B.機(jī)車(chē)乘務(wù)組
C.車(chē)輛乘務(wù)員
D.調(diào)車(chē)人員
A.調(diào)車(chē)人員
B.機(jī)車(chē)乘務(wù)組
C.車(chē)輛乘務(wù)員
D.客列檢人員
A.乘坐旅客的車(chē)輛、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)
B.乘坐旅客的車(chē)輛、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)
C.乘坐旅客的車(chē)輛、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)、與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)
D.與機(jī)車(chē)、貨車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、與餐車(chē)相連接的客車(chē)端門(mén)、編掛在列車(chē)尾部的客車(chē)后端門(mén)
A.特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、低速旅客列車(chē)
B.特快旅客列車(chē)、快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)
C.特快旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)、低速旅客列車(chē)
D.快速旅客列車(chē)、普通旅客列車(chē)低速旅客列車(chē)
A.密接式車(chē)鉤
B.15號(hào)車(chē)鉤
C.中間體過(guò)度車(chē)鉤
D.15號(hào)過(guò)度車(chē)鉤
最新試題
斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu)在裝配中的主要工作是()的裝配和楔緊塊的裝配。
氣動(dòng)和液壓夾緊裝置的維修和零件調(diào)換應(yīng)注意元件材料和熱處理要求,以免影響夾緊裝置的安全系數(shù)。
安裝防火防爆安全裝置,例如阻火器、()、防爆窗、阻火閘門(mén)以及安全閥等,可以防止發(fā)生火災(zāi)和爆炸。
和專用夾具不一樣,組合夾具的最終精度,是靠()的精度直接組合來(lái)保證的,不允許進(jìn)行任何補(bǔ)充加工,否則無(wú)法保證元件的互換性。
“質(zhì)量第一,用戶至上”是生產(chǎn)企業(yè)決策者必須無(wú)條件遵守的職業(yè)道德準(zhǔn)則。
對(duì)于倒裝復(fù)合模,一般先組裝上模,然后找正下模中()的位置,再按照沖孔凹模的形孔加工出漏料孔。
雙頻激光干涉儀既可在恒溫、恒濕、防震的計(jì)量室內(nèi)檢定量塊、量桿、刻度尺、微分校準(zhǔn)器和坐標(biāo)測(cè)量機(jī),也可以在普通車(chē)間內(nèi)為大型機(jī)床的刻度進(jìn)行標(biāo)定。
關(guān)于鑲拼裝配法,在拼塊鑲?cè)胙b配時(shí),模板上的型腔固定孔一般要留有修正余量,按拼塊拼合后的尺寸進(jìn)行修正,使型腔拼塊的鑲?cè)胗凶銐虻倪^(guò)盈量。
在型腔模中,常采用斜導(dǎo)柱抽芯機(jī)構(gòu),其中滑塊復(fù)位、定位的安裝與位置的調(diào)整,一般在模具裝配基本完成后進(jìn)行。
塑料注射模的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)是保證模具中動(dòng)、定?;蛲瞥鰴C(jī)構(gòu)準(zhǔn)確導(dǎo)向和定位的零件。