抽汽器中的壓縮過程是一種絕熱過程，混合物的溫度在壓縮過程中升高，為提高其經(jīng)濟(jì)性通常采用中間不帶冷卻的一級壓縮。

相同材料采用不同的毛培制造方法，其機(jī)械性能往往不同。

新蒸汽溫度下降會引起汽輪機(jī)末幾級蒸汽濕度增加，濕氣損壞減少，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性下降，對末經(jīng)濟(jì)葉片的沖蝕減少。

放泄閥或旁通閥漏氣，會使往復(fù)式壓縮機(jī)排氣壓力異常低。

現(xiàn)代應(yīng)用的汽輪機(jī)大都帶有一定的反動度，動葉片前后有壓差，該壓差也會對動葉片產(chǎn)生軸向力。

當(dāng)新蒸汽溫度及排氣壓力不變，新蒸汽壓力升高時，汽輪機(jī)的理想焓將減少。

在汽輪機(jī)正常運(yùn)行中，蒸汽器能起除氧作用，能除去凝結(jié)水中所含的氧，從而提高給水質(zhì)量，防止設(shè)備腐蝕。

用百分表檢測往復(fù)式壓縮機(jī)主軸瓦軸向間隙的方法適用于任何曲軸。

離心式壓縮機(jī)止推軸承損壞的主要原因是軸向力過大和潤滑不正常而引起的。

表面是凝汽器的冷卻工質(zhì)蒸汽被冷卻表面隔開，互不接觸。