A、執(zhí)行器
B、被控對象
C、順序控制器
D、檢測元件
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A、生產(chǎn)管理級和過程控制級
B、單機控制和多機控制
C、直控級和監(jiān)控級
D、管理級和監(jiān)控級
A、開環(huán)
B、半閉環(huán)
C、單閉環(huán)
D、雙閉環(huán)
A、0.2~40m
B、0.2~20m
C、0.3~40m
D、0.3~20m
A、調(diào)節(jié)
B、零
C、截止
D、飽和
A、依靠偏差的積累
B、依靠偏差對時間的積累
C、依靠偏差對時間的記憶
D、依靠偏差的記憶
最新試題
分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。
由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動機制動效果不好,應(yīng)采取的措施是()
處理接觸器故障時,檢查接觸器觸點磨損程度,如果輕微燒損,清理觸點時()
可以采用與同類完好設(shè)備進行比較來確定故障的方法。例如一個線圈是否存在匝間短路,可以通過測量新的同型號線圈的()來判定。
早期設(shè)計的輸電線路防盜報警主要基于()原理。
()方法是處理嚴重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。
許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對故障設(shè)備參數(shù)進行測量。
對串勵電動機和轉(zhuǎn)速調(diào)整率大于()的復(fù)勵電動機,制造廠應(yīng)規(guī)定最高安全運行轉(zhuǎn)速,并在銘牌上標明。
交流換向器調(diào)速電動機轉(zhuǎn)子上裝有()
全國近()的停電事故都是因為外力破壞電網(wǎng)引起的。