A.建設項目
B.環(huán)境系統(tǒng)
C.社會環(huán)境
D.自然環(huán)境
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A.《中華人民共和國環(huán)境保護法》(1989)
B.《中華人民共和國防治海岸工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》(1990)
C.《中華人民共和國海洋環(huán)境保護法》(1999)
D.《防治海洋工程建設項目污染損害海洋環(huán)境管理條例》(2006)
A.鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響主要發(fā)生在鐵路建設和運營期
B.鐵路建設期的環(huán)境影響主要表現(xiàn)為土地占用、水土流失、生態(tài)破壞
C.鐵路運營將使車站周圍區(qū)域生態(tài)成分產(chǎn)生重要變化
D.矩陣法不能用于鐵路規(guī)劃的環(huán)境影響評價
A.環(huán)境容量控制
B.目標總量控制
C.指令總量控制
D.最佳技術經(jīng)濟總量控制
A.常溫下的液體
B.壓力液體
C.制冷液體
D.高溫液體
A.環(huán)境影響評價大綱
B.環(huán)境影響報告書
C.境影響報告表
D.境影響登記表
最新試題
規(guī)劃環(huán)境影響評價應針對規(guī)劃對象的特點,按照()等原則進行現(xiàn)狀調(diào)查。
()一般以定性描述和分析為主,大致了解擬建項目所在地區(qū)社會環(huán)境基本狀況,粗略預測可能對項目的影響程度。
()更偏重于讓項目的利益相關者在項目決策和實施等具體活動中發(fā)揮作用。
環(huán)境風險具有()
環(huán)境治理方案優(yōu)化比選,主要評價()等內(nèi)容。
下列關于環(huán)評聽證會的說法,錯誤的是()
項目識別和初步可行性研究階段的初步社會評價,應重點關注()等內(nèi)容。
()是環(huán)境檢測最常用的方法。
()主要用于涉及地理空間較大的建設項目,如公路、鐵道、管道等“線型”影響項目和區(qū)域開發(fā)項目。
規(guī)劃環(huán)境影響評價過程中適合公眾參與的內(nèi)容包括()