A.唯一性原則
B.簡明性原則
C.標(biāo)準(zhǔn)性原則
D.可擴(kuò)性原則
E.穩(wěn)定性原則
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A.通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和單元化
B.單元化、標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化
C.通用化、單元化和系統(tǒng)化
D.通用化、標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化
A.商品入庫、出庫作業(yè)
B.商品檢驗(yàn)
C.商品搬運(yùn)
D.商品運(yùn)輸
A.凈需求量
B.計劃接受訂貨量
C.出產(chǎn)進(jìn)度計劃
D.計劃發(fā)出訂貨量
A.0℃
B.5℃
C.0℃~2℃
D.0℃~5℃
A.MPR
B.DRP
C.ERP
D.JIT
最新試題
在商品不合理運(yùn)輸表現(xiàn)形式中,由于運(yùn)輸?shù)纳唐樊?dāng)?shù)夭贿m銷,或商品質(zhì)量差、雜質(zhì)多,從而造成運(yùn)力浪費(fèi)的不合理運(yùn)輸現(xiàn)象是指()
關(guān)于物流中心與配送中心的區(qū)別,下列正確的是()
通過物流資源的需求方、供給方和第三方(法律)來共同治理的模式稱為()
以下關(guān)于集裝箱的描述,錯誤的是()
冷藏庫的溫度一般是()
美國對物流的定義分為四大派別,以下不屬于四大派別之一的是()
在鐵路運(yùn)輸運(yùn)費(fèi)計算中,對于不同運(yùn)價等級的貨物,以一批按整車托運(yùn)的,或者在一個包裝內(nèi)以總重量按零擔(dān)托運(yùn)的,其運(yùn)價等級和運(yùn)費(fèi)率采用的標(biāo)準(zhǔn)是()
為物品及其信息流動提供相關(guān)服務(wù)的過程,指的是()
在集裝箱運(yùn)輸單證中,詳細(xì)記載箱內(nèi)所裝貨物的品名、規(guī)格、數(shù)量以及積載情況,當(dāng)發(fā)生索賠時,作為索賠依據(jù)之一的是()
下列屬于違反商品保管合同中存貨方責(zé)任的是()